Orez. 14.29. Elemente ale sistemului de economie de combustibil: 1 - comutator faruri; 2 – o lampă de control a necesității includerii unui transfer superior; 3 - lampă de control pentru deschiderea excesivă a clapetei de accelerație; 4 - comutator de aprindere; 5 - acumulator; 6 - comutator la ralanti în senzorul de poziție a clapetei de accelerație; 7 - comutator treapta a 5-a; 8 – comutator vacuum; 9 - bobina de aprindere; 10 - la bujii
Elementele sistemului de economie de combustibil la motoarele cu sistem PBT sunt prezentate în fig. 14.29. Sistemul are două
lămpile de control, una servește ca un indicator al necesității unei trepte de viteză superioară, cealaltă - un indicator al deschiderii excesive a accelerației.
Lampa de control pentru necesitatea trecerii într-o treaptă superioară se aprinde după ce turația motorului depășește 2800 min-1 cu pedala de accelerație apăsată până la capăt; nu funcționează când este cuplată în treapta a 5-a sau la frânare.
Lampa de avertizare a supra-accelerării se aprinde dacă presiunea în galeria de admisie scade sub 96-140 mmHg. Art., și se oprește dacă presiunea depășește această limită.
Conectați un turometru la motor pentru a verifica funcționarea lămpii de avertizare. Porniți motorul și verificați dacă lampa de control se aprinde la o turație a motorului de 2650–2950 rpm-1 și rămâne aprinsă atâta timp cât turația motorului depășește această valoare.
Deconectați conectorul de la comutatorul de viteză a 5-a de pe cutia de viteze și conectați pinii conectorului împreună. După aceea, lampa de control nu trebuie să se aprindă la creșterea frecvenței de rotație a arborelui cotit al motorului.
Pentru a verifica lampa de avertizare a supra-accelerării, deconectați tubul de la comutatorul de vid și conectați o pompă de vid la acesta. Porniți contactul; lampa de control ar trebui să se aprindă când presiunea scade sub 96–140 mm Hg. Art., și ar trebui să se stingă atunci când presiunea specificată este depășită.