Revizia cutiei de viteze trebuie efectuată într-un atelier specializat. Cu toate acestea, puteți îndepărta și instala singur transmisia, reducând astfel costurile, chiar dacă reparațiile ulterioare sunt efectuate de un specialist în transmisie.
Ajustările care pot fi efectuate independent includ lucrul cu mecanismul de schimbare a treptelor de viteză, comutatorul de blocare (pornire neutră), diafragma de vid și tija de schimbare.
Orez. 9.22. Transmisie automată: 1 - cutie de umplutură; 2 – diafragma de vid; 3 - bobina de retrogradare; 4 - comutator de blocare; 5 - tava de ulei; 6 - conductă de petrol; 7 - dop pentru determinarea presiunii lichidului; 8 - huse; 9 - blocaj hidraulic de rapel; 10 - tub pentru verificarea nivelului fluidului de lucru; 11 - dopul de scurgere; 12 - treapta de transmisie a vitezometrului
Principalele elemente externe ale unei transmisii automate sunt prezentate în fig. 9.22.
Cuplu de strângere, Nm
- Șuruburi M10 pentru fixarea traversei - 44–55
- Șurubul М12 de fixare a unei cruci - 95–118
- Comutator de blocare - 19–26
- Șurubul de fixare a paletului de ulei - 5–8
- Șuruburi de fixare a transmisiei la motor - 91-118
Atenţie! Nu tractați niciodată o mașină cu transmisie automată la o viteză mai mare de 50 km/h sau pe o distanță mai mare de 80 km (cu excepția remorcării cu roțile motoare ridicate). Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea gravă a transmisiei, care poate fi cauzată de lipsa lubrifierii.