Pentru îngrijirea caroseriei și a interiorului sunt produse o mare varietate de preparate diferite, oferind strălucire și strălucire atât mașinilor vechi, cât și noii. În filme și emisiuni TV, puteți vedea adesea cât de binevoitori americani sau europeni își freacă cu grijă animalele de companie pentru a străluci o oglindă.
Cu murdăria noastră pe drumuri, mai ales în extrasezon, s-ar părea nerezonabil să cheltuim bani pe șampoane și lacuri speciale și lustruiți pentru a păta din nou mașina în cinci minute. Să încercăm să demonstrăm că avem nevoie de cosmetice auto nu mai puțin, ci chiar mai mult decât în alte țări. Numai pentru că nu este doar puritate radiantă, este, în primul rând, protecție împotriva influențelor nocive externe, dintre care există o mulțime în zona noastră climatică: scăderi mari de temperatură, "cocktail de sare" iarna, praf, nisip, zgârierea vopselei, ca o cârpă de smirghel, pietre, lăsând mici crăpături în smalț - vara. Adăugați la aceasta ploaia acidă care a devenit deja realitate, radiația ultravioletă care arde pigmenții de culoare din vopsea și vă face mașina decolorată și plictisitoare, calitatea proastă a vopsirii mașinilor autohtone.
Nimeni nu se îndoiește de necesitatea tratamentului anticoroziv al fundului și al pragurilor. Și dacă doriți să păstrați aspectul corpului și al interiorului în forma sa originală, nu vă puteți lipsi de autocosmetice. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile străine noi. Emailurile pe unele dintre ele sunt realizate pe bază de apă - o astfel de compoziție este mai puțin dăunătoare în producție (cerința de mediu). Cu toate acestea, nu sunt la fel de puternice ca cele sintetice convenționale, ceea ce înseamnă că sunt mai vulnerabile. Procesarea mașinii începe cu spălarea. Este puțin probabil ca doar apa simplă să îndepărteze toată murdăria înrădăcinată, petele de ulei sau urmele de rășină de lemn, deși merită totuși clătită cu apă pentru a spăla pietrele mici și nisipul care poate zgâria vopseaua. Ce să speli? Nu utilizați niciodată praf de spălat, bicarbonat de sodiu sau detergenți de uz casnic, cum ar fi pentru curățarea faianței sau a vaselor. Ei sunt murdari "mânca în întregime" excelente, dar în același timp distrug vopseaua nu mai puțin activ și, pătrunzând prin fisuri, provoacă coroziunea metalului. Asa de, "scălda" animalul tau are nevoie doar de sampon auto si intotdeauna de un burete special, fin poros, care capteaza boabele de nisip, prevenind zgarieturile pe suprafata corpului.
Amintiți-vă, domnilor, amintiți-vă.
Șampoanele auto vândute pe piață pot fi împărțite în două grupe: cu un conținut scăzut și mare de ceară. Primele conțin surfactanți dizolvați, "trăgând" (extragerea) murdărie de la suprafață. Șamponul se clătește ușor cu apă, lăsând un strat subțire de ceară. În acesta din urmă, compoziția de detergent include un solvent, iar conținutul de ceară și polimeri este cu un ordin de mărime mai mare. Practic este un șampon și balsam "într-un flacon". Astfel de preparate sunt foarte populare în țările scandinave, sunt deosebit de convenabile de utilizat toamna târziu, iarna și primăvara devreme, când este dificil să se aplice un polish foarte îngroșat din cauza temperaturilor scăzute - mașina a fost spălată și caroseria a fost deja fost prelucrate. Cu toate acestea, ușurința de utilizare se reflectă inevitabil în preț - un astfel de șampon este de obicei de 2-5 ori mai scump decât de obicei.
Pentru a preveni formarea petelor în timpul uscării neuniforme și pentru a lustrui ceara, este recomandat să ștergeți corpul cu o cârpă moale și, cel mai bine, cu piele de căprioară artificială, care se vinde separat într-o cutie de plastic. Vă va servi mai mult de un an. După spălare, puteți începe prelucrarea vopselei. Dacă mașina nu a fost tratată de câțiva ani sau deloc, atunci probabil că are sens să aplici așa-numitul restaurator de culoare. Faptul este că, pe măsură ce smalțul îmbătrânește, stratul superior neprotejat de vopsea se înmoaie și se estompează sub influența mediului extern. Refacetorii de culoare conțin o pulbere abrazivă fin dispersată, cu o compoziție de curățare care îndepărtează ușor aspectul "mort" stratificați și în același timp nivelează ușor suprafața, ajutând la curățarea petelor vechi de murdărie încăpățânată.
Dacă, după ce ați spălat în cele din urmă corpul, găsiți dintr-o dată urme de coroziune incipientă, nu disperați: petele mici se îndepărtează cu ușurință cu convertoare de rugină. Ele interacționează cu rugina, lăsând o peliculă rezistentă la coroziune ulterioară, pasivează metalul și, de regulă, nu necesită pregătire specială a suprafeței. Deși procesul de transformare are loc chiar în fața ochilor noștri, totul depinde de dimensiunea spotului și de adâncimea de penetrare a coroziunii. Pentru petele mari, tratamentul va trebui repetat de mai multe ori cu pauze scurte. După tratament, zona deteriorată va trebui retușată.
Acum că caroseria este complet pregătită, puteți aplica lac pentru a da mai multă strălucire mașinii și, cel mai important, pentru a proteja corpul de mediul extern agresiv. Ce să lustruiești? Întrebarea este destul de complicată, deoarece această parte a cosmeticelor pentru mașini este cea mai larg reprezentată. Lacuri pentru caroserie, ornamente si bare de protectie din plastic, pentru crom si jante, incolore si cu efect de colorare, lichide si pastoase, cu si fara abrazivi - pentru orice gust si dimensiunea portofelului. Există, desigur, lustruiri universale care dau strălucire panourilor vopsite, barelor de protecție, pieselor cromate, sticlei și chiar anvelopelor. Este mai probabil să intereseze oamenii cărora le pasă în primul rând aspectul mașinii și imaginea lor. Dar abilitățile de protecție ale unor astfel de preparate nu pot fi foarte mari, deoarece proprietățile de suprafață ale diferitelor materiale variază foarte mult. Fiecare material trebuie tratat pentru o protecție perfectă "al lor" o anumită compoziție.
Deci corpul. Pentru mașinile noi sau aproape noi, lustruirile incolore sunt ideale, sunt relativ ieftine și ușor de utilizat. Unele dintre ele conțin teflon și polimeri super slip, care după lustruire formează suprafețe foarte netede care împiedică lipirea murdăriei. Dacă mașina arăta foarte mult și vopseaua ei este presărată cu zgârieturi de la nisip și pietre sau spălare necorespunzătoare, sunt de preferat lustruirile colorate. Sunt mai groase, sunt puțin mai greu de aplicat decât cele incolore, dar se umplu bine și maschează mici zgârieturi și zgârieturi de pe smalț. Totuși, nu uitați că lustrul nu este vopsea și, în cazul zgârieturilor adânci și largi, nu îl poate înlocui. Polisurile intră într-o reacție electrochimică cu vopseaua, pentru completarea lor "întărire" durează aproximativ o zi, așa că se aplică în garaj sau în aer liber pe vreme caldă și, desigur, nu pe ploaie.
Referinţă
Și mai multe despre utilitatea produselor cosmetice în condițiile noastre dure. De acord, murdar, înnorat după iarnă, uzat "portari" sticla pe fundalul unui corp strălucitor arată ca "ghimpe în ochi", și în plus, conducerea cu astfel de ochelari nu este sigur: drumul este greu de văzut prin ei, mai ales noaptea sau când conduceți spre soare. O spălare temeinică nu va elimina nenumăratele zgârieturi lăsate de nisip, ștergătoarele de parbriz și la ridicarea și coborârea geamurilor laterale. Cerurile și siliconii care se găsesc în lacurile convenționale se pot tulbura, așa că cel mai bine este să folosiți un produs special de curățare a sticlei cu efect de lustruire și de protecție. Curata bine suprafata si in acelasi timp netezeste micile zgarieturi, facand ochelarii mai transparenti. Ei bine, dacă tratați suprafața exterioară cu un preparat din serie "anti-ploi", și stropiți cu un detergent pentru orice vreme în rezervorul spălării, lumea exterioară din interiorul mașinii va apărea într-o lumină complet diferită.