Sistem de autodiagnosticare și coduri de eroare

Echipamente de control și măsurare

Pentru a testa sistemele de injecție de combustibil și pentru a reduce toxicitatea de evacuare, este necesar să folosiți instrumente universale digitale, deoarece acestea au o precizie mai mare de măsurare și o rezistență internă mai mare a buclei.



Scanerele de mână sunt cele mai convenabile și versatile dispozitive pentru verificarea sistemelor de control al motorului în anii de model ulterior.

Sisteme OBD-I (modele până în 1995)

Unitatea de control electronică are încorporat un sistem de autodiagnosticare (On Board Diagnosis (OBD) system), care servește la depanarea sistemului și aprinde lampa de avertizare a motorului de pe tabloul de bord în cazul unor defecțiuni. Codul de eroare este stocat în memoria unității de comandă electronică și este disponibil pentru citire.

Citirea codurilor de eroare pentru sistemele OBD-I

Pentru a citi codurile de eroare înregistrate în memoria unității de control electronic, conectați bornele STI și GND ale conectorului de diagnosticare.

Conectați un voltmetru la terminalul STO și "masa" mașină. Porniți contactul și numărați numărul de abateri ale indicatorului de măsurare sau clipirea luminii de verificare a motorului. De exemplu, codul 34 va fi afișat ca 3 clipiri lungi ale luminii, o pauză, 4 clipiri scurte.

Ștergerea codurilor de eroare OBD-I

Pentru a șterge DTC-urile, deconectați cablul negativ al bateriei și apăsați pedala de frână mai mult de 5 secunde.

Coduri de eroare pentru sistemele OBD-I (Modele 1993-1995, cu excepția modelelor 1994 și 1995 cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată)

Cod de eroare	Element sau sistem defect
02	senzor de poziție a arborelui cotit
03	Senzor de poziție a arborelui cu came
08	Senzor debit de aer
09	senzor de temperatura lichidului de racire
11	Senzor de temperatura aerului
12	Senzor de poziție a clapetei de accelerație
15	Senzor de oxigen
16	Senzor supapa EGR
17	Senzor de oxigen (verificați alimentarea cu energie și sistemul de aprindere)
25	Supapa de presiune a combustibilului
26	Supapa de purjare
28	Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
29	Supapă de aerisire de recirculare a gazelor de eșapament
34	Supapa de aer de gol
67	Releul ventilatorului de răcire

Coduri de eroare pentru sistemele OBD-I (Modele 1994 si 1995 cu motor in 4 cilindri si transmisie automata)

Cod de eroare	Element sau sistem defect
111	Nu există coduri de eroare
112, 113	Senzor de temperatura aerului
116, 117, 118	senzor de temperatura lichidului de racire
121, 122, 123	Senzor de poziție a clapetei de accelerație
157, 158, 159	Senzor debit de aer
172, 173, 179, 181	Senzor de oxigen
211, 212, 213	Sistem de aprindere
214, 244	Senzor de poziție a arborelui cu came
327, 332, 337	Senzor de recirculare a gazelor de eșapament
411, 412	Supapa de aer de gol
452	Senzor de viteza
511, 512, 513	Unitate centrală de control
519, 521	Comutator servodirecție
522	Senzor transmisie automată
536	Comutator semafor
538	Test dinamic
539	Senzor aer conditionat
554	Supapa de reglare a presiunii
559	releu A/C
563	Releu (de mare viteză) ventilator de răcire
564	Releu (viteza mica) ventilator de răcire
565	Supapa de purjare
571	Supapă de ventilație de recirculare a gazelor de eșapament
572	Supapă De Vid De Recirculare A Gazelor De Eșapament
998	Unitate centrală de control

Sisteme OBD II (modele din 1996)

Conector de diagnosticare pentru conectarea sistemului OBD-II

Conectorul este situat sub tabloul de bord, pe partea șoferului.


Modelele din 1996 au un sistem de autodiagnosticare OBD-II de a doua generație. Accesul la unitatea electronică de control a acestui sistem poate fi obținut doar cu ajutorul unui scaner special, care trebuie conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini situat sub tabloul de bord. Când este detectată o defecțiune, unitatea de comandă electronică aprinde martorul de pe tabloul de bord și stochează codul de defecțiune în memorie.

Citirea codurilor de eroare ale sistemului OBD-II

Pentru a citi codurile de eroare ale sistemului OBD-II, utilizați un scaner special care trebuie conectat la conectorul de conectare de diagnosticare. Dacă nu există scaner, trebuie să contactați specialiști.

Ștergerea codurilor de eroare OBD-II

Pentru a șterge codurile de eroare ale sistemului OBD-II, trebuie să utilizați un scaner special.

Codurile de eroare ale sistemului OBD-II

Cod de eroare	Element sau sistem defect
P0100, P0102, P0103	Senzor debit de aer
P0110, P0112, P0113	Senzor de temperatura aerului
P0115, P0117, P0118	senzor de temperatura lichidului de racire
P0120, P0122, P0123	Senzor de poziție a clapetei de accelerație
P0125	Durează prea mult pentru a trece la modul închis
P0130, P0131, P0150	Senzor de oxigen
P0133, P0134, P0140	Răspuns lent al senzorului de oxigen
P0154, P0160	Răspuns lent al senzorului de oxigen
P0135, P0141, P0155	Element de încălzire cu senzor de oxigen
P0170, P0171	Amestecul sărac de combustibil
P0172, P0173	Amestecul de combustibil suprasaturat
P0230, P0231, P0232	Pompă de combustibil
P0300	Ratări aleatorii
P0301	Rată de aprindere în cilindrul N1
P0302	Rată de aprindere în cilindrul N2
P0303	Rată de aprindere în cilindrul N3
Р0304	Rată de aprindere în cilindrul N4
P0305	Rata de aprindere a cilindrului N5
P0306	Rata de aprindere a cilindrului N6
P0320	Sistem de aprindere
P0335	senzor de poziție a arborelui cotit
P0340	Senzor de poziție a arborelui cu came
P0400	Sistem de recirculare a gazelor de eșapament înfundat
P0420, P0430	convertor catalitic
P0440	Sistem de colectare a vaporilor de combustibil
P0443	Supapa de purjare
P0500, P0503	Senzor de viteza
P0505	Supapa de aer de gol
P0510	Comutator de sistem inactiv
P0552, P0553	Comutator servodirecție
Р0603	Eroare RAM
Р0605	Eroare ROM
P0703	Comutator semafor
P0704	Comutator pedală de ambreiaj
P0705	Senzor cutie de viteze
Р0710-Р0760	Sistem de control al cutiei de viteze