Circuitul motorului suflantei

Elemente ale carcasei ventilatorului (Ford)

Testul rezistenței motorului suflantei

Rezistenţă	Contacte rezistoare
0,38 ohmi	3 și 4
0,69 ohmi	3 și 2
1,69 ohmi	1 și 2
2,76 ohmi	1 și 4

Verificarea comutatorului vitezei suflantei (Ford)

Poziția comutatorului (viteză)	Circuitul dintre contacte este închis
Scăzut	–
Al doilea	2 și 3
Al treilea	2 și 3, 2 și 4, 3 și 4
înalt	2 și 4, 2 și 1, 4 și 1

Verificarea comutatorului vitezei suflantei (Mazda)

Poziția comutatorului	a lua legatura
Orice	F
Prima poziție	E
Poziția a doua	C
Poziția a treia	A sau D
Poziția a patra	B sau D

La modelele Mazda, releul ventilatorului este situat în colțul din dreapta față al compartimentului motor. Modelele Ford Probe folosesc două relee - modelele din 1993 au un releu de viteză redusă montat în fața radiatorului, iar modelele ulterioare în colțul din stânga spate al compartimentului motor. Releul de mare viteză al ventilatorului este amplasat chiar în carcasa ventilatorului.

Ventilatorul este situat sub torpedo.

Examinare

1. Dacă ventilatorul nu funcționează, în primul rând, verificați conexiunile conectorilor din circuitul ventilatorului. Verificați siguranța motorului (15 A) în panoul interior de siguranțe și siguranța încălzitorului (40 A) în panoul de siguranțe și relee situat sub capotă.

2. Determinați locația releului ventilatorului. Scoateți releele și verificați dacă funcționează corect (cm. subsecțiunea 12.5). Înlocuiți releul dacă este necesar.

3. Verificați cum funcționează ventilatorul în toate modurile.


4. Dacă siguranțele și releele sunt în regulă și ventilatorul nu funcționează, testați ventilatorul în sine.

5. Conectați testerul la albastru/roșu (Mazda) sau alb (Ford) a lua legatura. Testerul trebuie să arate cel puțin 10 V (contactul este pus, comutatorul modului ventilatorului este în orice poziție, cu excepția poziției OFF (Oprit). Dacă nu, există o problemă cu circuitul ventilatorului.

6. Dacă ventilatorul este aplicat tensiune și acesta nu funcționează, conectați-vă cu un jumper albastru/alb (Mazda) sau negru/portocaliu (Ford) fir la masă pe caroseria mașinii. Dacă ventilatorul tot nu funcționează, atunci trebuie înlocuit. Dacă ventilatorul funcționează, înseamnă că există o problemă cu circuitul de masă al ventilatorului.

7. Dacă ventilatorul funcționează, dar nu în toate modurile, verificați rezistența ventilatorului situată pe carcasa ventilatorului.

8. Scoateți rezistorul și verificați-l pentru deteriorare. Verificați rezistența cu un ohmmetru (vezi fig. Testul rezistenței motorului suflantei). Înlocuiți rezistența dacă este necesar.

9. Dacă rezistența funcționează corect, scoateți panoul de control al încălzitorului. La modelele cu sondă, deconectați firele din spatele comutatorului de viteză a ventilatorului și verificați rezistența comutatorului (vezi fig. Verificarea comutatorului vitezei suflantei (Ford). La modelele Mazda, conectați un voltmetru la bornele comutatorului și verificați dacă este aplicată tensiune la bornele (vezi fig. Verificarea comutatorului vitezei suflantei (Mazda). Dacă comutatorul este defect, înlocuiți-l.