Motoare diesel de 2,0 litri Mazda 626 (5)

Specificații tehnice
Volumul de lucru 1998 cm 3 Putere 75 CP Diametrul cilindrului 86,0 mm cursa pistonului 86,0 mm Rata compresiei 22,7–23,0

Întreținere și reparații diesel
Amplasarea componentelor principale ale motorului diesel și a elementelor vehiculului situate una lângă alta 1.Baterie cu suport; 2. Tracțiune "gaz"; 3. Filtru de aer;...

Principiul de funcționare al motorului diesel
Într-un motor diesel, aerul este aspirat în cilindri și acolo este supus unui raport de compresie foarte mare. Din acest motiv, temperatura din cilindri crește peste...

Curea dințată față, reglare sincronizare (motor RF)
Demontarea amortizorului motorului Îndepărtarea prinderii carcasei din spate a curelei de transmisie Deșurubați suportul (1). slăbiți piulița (4) centura de tensionare....

Cureaua dințată spate — demontare și instalare (motor RF)
Retragere Atenţie! Aceasta șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codul radio. Citiți înainte de a deconecta bateria subsecțiunea 2.11 . 1....

Curea dințată, reglare sincronizare (motor RF-N)
Amplasarea curelelor trapezoidale ale motorului RF-N 1. Capac lateral; 2. Cureaua trapezoidala; 3. Rolie arbore cotit; 4. Apărătoare pentru cureaua dinţată stânga şi...

Sistem de preîncălzire
La un motor rece, temperatura de autoaprindere nu este atinsă numai prin compresie, deci este necesară preîncălzirea amestecului de combustibil. În acest scop, în...

Verificarea preîncălzitorului
Dacă este dificil să porniți motorul, mai întâi trebuie măsurată compresia motorului. Dacă compresia este prea scăzută, motorul nu va porni la temperaturi scăzute....

Sângerarea aerului din sistemul de combustibil
Scoateți aerul din sistemul de combustibil după ce acesta a fost deschis sau dacă rezervorul de combustibil a fost golit complet. Atenţie! Asigurați-vă că motorina nu...

Verificarea și înlocuirea electrovalvei de închidere a combustibilului
Verificarea supapei Conectați supapa în stare demontată la o sursă de tensiune de 12 V (fir pozitiv (+) la conector și firul de împământare (-) la corpul supapei). Tija...

Verificarea și reglarea turației de ralanti
Motor RF Motor RF-N Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar să existe un tahometru special. Este scump, așa că achiziția lui nu se justifică....

Demontarea și montarea duzelor
Injectoarele defecte pot cauza lovituri severe ale motorului și deteriorarea rulmenților. Dacă sunt prezente aceste simptome, lăsați motorul la ralanti și slăbiți una...

Scoaterea pompei de vid (motor RF)
Pompa de vid creează vidul necesar pentru funcționarea amplificatorului hidraulic al sistemului de frânare. Pompa de vid este atașată la partea din spate a...

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare al motorului diesel
Pentru ca defecțiunile să fie localizate conform următorului tabel, trebuie îndeplinite următoarele condiții: nu trebuie să existe erori la pornirea motorului....