Amplasarea curelelor trapezoidale ale motorului RF-N
1. Capac lateral; 2. Cureaua trapezoidala; 3. Rolie arbore cotit; 4. Apărătoare pentru cureaua dinţată stânga şi dreaptă 5. Rotul de rulare al curelei trapezoidale; 6. Rolă de ocolire; 7. Curea dințată; 8. Rolă de tensionare cu arc
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de masă de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codul radio. Citiți înainte de a deconecta bateria subsecțiunea 2.11.
2. Ridicați mașina și scoateți roata din față dreaptă.
3. Scoateți capacul inferior al motorului din pasajul roții din dreapta.
4. Scoateți cureaua trapezoidale.
5. Blocați motorul și îndepărtați șuruburile de fixare a scripetei curelei arborelui cotit.
6. Pentru a bloca motorul, schimbați în treapta a 5-a și solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
7. Scoateți fulia arborelui cotit.
8. Scoateți capacele curelei dințate din dreapta și din stânga.
9. Scoateți suportul motorului.
10. Scoateți bujiile incandescente.
11. Pentru a roti arborele cotit al motorului, acţionaţi frâna de mână, puneţi cutia de viteze în poziţia neutră. Întoarceți roțile arborelui cotit din partea laterală a pasajului roții din dreapta cu ajutorul unei chei și al unei prize.
Atenţie! Nu rotiți niciodată arborele cotit de la roțile arborelui cu came prin transmisia cu cureaua dințată pentru a evita supraîncărcarea curelei dințate.
12. Când reinstalați cureaua dințată, marcați-o. În același timp, o săgeată a direcției de rotație trebuie aplicată pe centură cu un scrib. Motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic.
13. Deșurubați rola de bypass.
14. Scoateți cureaua dințată. După aceea, nu rotiți roțile dințate.
Atenţie! Înainte de demontare, verificați încă o dată dacă semnul de pe roata arborelui cu came coincide cu marginea chiulasei, corectați dacă este necesar.
Atenţie! Dacă este necesar, verificați arborele cu came cu cureaua dințată scoasă, niciun piston nu trebuie să fie la PMS. În caz contrar, pot apărea daune grave ale pistoanelor și supapelor.
15. Setați cilindrul 1 la PMS înainte de marcare. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când semnele se potrivesc (1) pe angrenajul arborelui cu came (2) etichetat pe placa frontală. Apoi rotiți roata arborelui cotit cu 1/4 de tură (90°) stanga sau dreapta. Eticheta ar trebui să fie acum orientată spre stânga sau spre dreapta.
Instalare
Atenţie! Nu îndoiți sau răsuciți cureaua dințată. Asigurați-vă că înlocuiți curelele murdare, deteriorate sau uzate. Verificați uniformitatea și ușurința cursului unei role de tensionare.
1. Verificați dacă roata arborelui cotit este aliniată cu marcajele din figură. În același timp, marcajul de pe roata arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe placa frontală. Dacă nu, rotiți în poziția corectă. Pentru instrucțiuni despre pornirea motorului cu cureaua dințată scoasă, vezi "Retragere".
2. Aplicați cureaua dințată. Când aplicați cureaua veche, aplicați în conformitate cu direcția de rotație marcată cu săgeata.
Atenţie! Asigurați-vă că cureaua se potrivește bine roților și nu se lasă.
3. Montați și asigurați cu un cuplu de strângere de 50 Nm rola de bypass.
Tensiune
1. Slăbiți șurubul roții de rulare doar suficient pentru a permite roții de rulare să se miște împotriva curelei dințate sub forța arcului.
2. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic până când semnele de pe arborele cu came și de pe placa frontală se potrivesc. Verificați din nou dacă toate etichetele se potrivesc.
3. Strângeți șurubul roții de rulare la 50 Nm.
4. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de rotație a motorului și verificați din nou reglarea.
5. Montați și fixați cu o forță de 10 Nm capacele curelei dințate din dreapta și din stânga.
6. Blocați motorul și introduceți șuruburile scripetei curelei arborelui cotit, strângeți-le cu o forță de 30 Nm.
7. Pentru a bloca motorul, schimbați în treapta a 5-a și solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
8. Instalați bujii incandescente.
9. Instalați și tensionați cureaua trapezoială.
10. Stabiliți o carcasă în pasajul roții din dreapta.
11. Conectați cablul negativ de masă la baterie.
12. Dacă aveți un ceas, setați ora și setați codul de securitate al radioului.