| Presiunea combustibilului | |
| Presiunea maximă a pompei de combustibil: | |
| – modele cu motor de 1,6 l | 4,4 - 5,9 bar |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 5,0 - 6,4 bar |
| Contactul pus, motorul nu pornește: | |
| – modele cu motor de 1,6 l | 2,5 - 3,2 bar |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,8 - 3,1 bar |
| Motorul este la ralanti: | |
| – modele cu motor de 1,6 l | 2,1 - 2,6 bar |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,0 - 2,3 bar |
| Motorul este la ralanti (furtunul de vid deconectat de la regulatorul de presiune): | |
| – modele cu motor de 1,6 l | 2,6 - 3,2 bar |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,8 - 3,1 bar |
| – presiunea minimă în sistemul de alimentare | 1,4 bar |
| Rezistența injectorului: | |
| – modele cu motor de 1,6 l | 12 - 16 ohmi |
– modele cu motor de 1,8 litri | 13,8 ohmi la 20°C |
| Rezistența supapei de reglare a aerului în gol: | |
| – modele cu motor de 1,6 l | – |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 10,7 - 12,3 ohmi la 20°C |
| Joc liber cablul de accelerație | 1,0 - 3,0 mm |
| Viteza in gol: | |
– modele cu motor de 1,6 l | |
| • modele cu tip de caroserie "statii de tren" | 800 – 900 rpm |
| • toate celelalte modele | 700 - 800 rpm |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 700 - 800 rpm |
Cuplu de strângere, Nm
| Șuruburi/piulițe de fixare a unei ramuri de colectare a aerului | 19 – 26 |
| Șuruburi de fixare a șinei de combustibil | 19 – 26 |
| Șuruburi de montare a corpului clapetei | 19 – 26 |