2. Inspectați vizual blocul pentru fisuri și coroziune. Reparați firele desprinse în găuri. Este foarte recomandat să verificați etanșeitatea blocului cilindrilor în atelierele de service auto care dispun de echipamente adecvate. Dacă se găsesc defecte, reparați sau înlocuiți unitatea.
3. Verificați dacă există zgârieturi și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor.
4. Măsurați diametrul interior al cilindrului în partea de sus (chiar sub creastă), în mijloc și în partea inferioară paralelă cu axa arborelui cotit. Apoi faceți măsurători la aceleași niveluri, dar într-o direcție perpendiculară pe axa arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile date în manual. Dacă există zgârieturi și zgârieturi severe pe suprafețele cilindrilor, sau ovalitatea și conicitatea cilindrilor depășesc limitele stabilite, atunci blocul trebuie predat atelierului pentru alezarea și șlefuirea. După reparație, vor fi necesare pistoane și inele de dimensiuni de reparație.
5. Dacă starea cilindrilor este acceptabilă, uzura cilindrului și jocul dintre cilindru și piston nu depășesc normele stabilite, atunci nu este necesară alezarea. Singura operațiune necesară este șlefuirea.
6. Montați capacele rulmentului principal al arborelui cotit înainte de șlefuire (fara rulmenti), strângeți șuruburile la cuplul specificat.
7. Pentru șlefuire, veți avea nevoie de un dispozitiv special cu capete de șlefuit fin, o cantitate mare de ulei, cârpe și un burghiu electric. Prindeți unealta în burghiu electric, atașați capetele de șlefuit și introduceți unealta în primul cilindru. Ungeți bine suprafața cilindrului cu ulei, porniți burghiul electric și mutați-l periodic în sus și în jos în cilindru.
8. În acest caz, pe suprafața pereților cilindrului ar trebui să se formeze o structură de linii subțiri care se intersectează la un unghi de aproximativ 60°.
9. Lubrifiați în mod generos suprafața cilindrului în orice moment. Nu scoateți unealta în timpul rotației. După oprirea mașinii de găurit, continuați să o mutați în sus și în jos până când se oprește complet, apoi strângeți picioarele uneltei cu capetele de șlefuit și scoateți-l din cilindru. Ștergeți uleiul de pe cilindru și repetați operația pe cilindrii rămași. Dacă dispozitivul nu este disponibil sau nu există dorința de a vă șlefui singur, atunci această operațiune poate fi efectuată în ateliere pentru o taxă rezonabilă. Rezultate satisfăcătoare se obțin atunci când se folosește o roată smirghel montată pe un burghiu electric, sau chiar când se efectuează operația manual cu șmirghel.
10. După șlefuire, teșiți marginile superioare ale cilindrului cu o pilă mică pentru a preveni blocarea inelelor când pistonul este instalat.
11. Întregul bloc trebuie spălat din nou cu apă caldă și detergent pentru a îndepărta reziduurile abrazive de la șlefuire. Periați toate canalele și clătiți cu apă curentă. După spălare, uscați blocul cilindrului și aplicați ulei pentru ax pe toate suprafețele prelucrate. Înainte de asamblare, depozitați unitatea sub un capac de plastic.