1. Rotiți dopurile în găuri lovind partea laterală a fiecărui dop cu o tijă tocită.
2. Scoateți dopurile de plastic din bloc.
3. Folosind o răzuitoare din plastic, îndepărtați toate urmele de etanșare de pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric.
4. Deșurubați sau găuriți dopurile canalelor de ulei din blocul de cilindri. Utilizați dopuri noi în timpul asamblarii.
5. Daca blocul este prea murdar, acesta trebuie curatat intr-un atelier specializat.
6. Curățați și spălați orificiile și canalele de ulei cu apă caldă. Uscați găurile și canalele suflându-le cu aer comprimat. Ungeți blocul cu ulei anticoroziv.
7. Curățați firele orificiilor din bloc cu robinete de dimensiunea dorită. Curățați șuruburile chiulasei și șuruburile lagărului principal.
8. Montați capacele rulmentului principal și înșurubați șuruburile.
9. Folosind o unealtă specială, conduceți nou, lubrifiat cu material de etanșare, se introduce în găurile din bloc.
10. Aplicați etanșant pe dopurile de trecere a uleiului și înșurubați-le în bloc.
11. Inspectați unitatea pentru fisuri și semne de coroziune sau rugină. Inspectați filetele orificiilor blocului. Dacă se constată defecte, unitatea trebuie reparată sau înlocuită dacă este posibil.
12. Examinați cilindrii.
13. Verificați cilindrii pentru conicitate și ovalitate.
14. Măsurați diametrul fiecărui cilindru în părțile medii superioare și inferioare ale acestuia, paralel cu axa arborelui cotit.
15. Măsurați diametrul fiecăruia dintre cilindri perpendicular pe linia centrală (A) și paralel cu linia centrală (ÎN) (1 - linia centrală a motorului)
16. Măsurați diametrul cilindrului cu un manometru telescopic.
17. Măsurați lungimea gabaritului telescopic cu un micrometru.
18. Măsurați diametrul fiecărui cilindru în părțile medii superioare și inferioare ale acestuia, perpendicular pe axa arborelui cotit.
19. Conicitatea unui cilindru este calculată ca diferența dintre diametrele de sus și de jos. Ovalitatea este diferența dintre măsurătorile paralele și perpendiculare.
20. Dacă rezultatele obţinute nu se potrivesc cu cerinţele tehnice (subsecțiunea 3.5.2.), cilindrii trebuie prelucrati intr-un atelier specializat.
21. Folosind o riglă și calibre de palpație, verificați dacă suprafața blocului care se împerechează cu capul nu este deformată.
22. Verificați uzura pistonului și cilindrului cu manometre. Dacă observați uzură sau deteriorare la inspectarea unității, contactați un specialist.