Notă. Dacă cilindrul principal este defect, înlocuiți-l. Producătorul nu recomandă repararea cilindrului principal.
Retragere
1. Cilindrul principal este amplasat în compartimentul motorului și este atașat la carcasa acceleratorului de vid.
2. Dacă mașina dumneavoastră are un "control de croazieră" deconectați actuatorul sistemului și așezați-l în apropiere.
3. La modelele cu transmisie manuală, deconectați furtunul de alimentare hidraulic al ambreiajului de la rezervorul de frână.
4. Scoateți cât mai mult lichid de frână din rezervor (cu o seringă sau duș).
Avertizare. Dacă ați folosit o seringă de gătit, nu o folosiți pentru gătit.
5. Așezați o cârpă sub cilindrul principal și pregătiți dopuri pentru a astupa țevile.
Avertizare. Lichidul de frână corodează vopseaua. Acoperiți toate suprafețele vopsite și aveți grijă să nu vărsați lichid de frână pe ele.
6. Deconectați conductele de la cilindrul principal (orez. 8.6) folosind o cheie inelară, luați-le deoparte și astupați-le cu dopuri (pentru a preveni poluarea).
7. Deconectați conectorul cablajului comutatorului luminii de avertizare lichid de frână scăzut, apoi deșurubați piulițele care fixează cilindrul principal de amplificatorul de vid (orez. 8.7). Scoateți cilindrul principal de pe știfturi și scoateți-l din compartimentul motor. Aveți grijă să nu vărsați lichid de frână.
Instalare
8. Înainte de instalare pe pompa mașinii peste cilindrul principal. Pentru a face acest lucru, fixați cilindrul principal într-o menghină, ținându-l de flanșă.
9. Introduceți două tuburi de aerisire în orificiile de evacuare a cilindrului (orez. LA 9).
10. Umpleți rezervorul cu tipul recomandat de lichid de frână (vezi capitolul 1).
11. Împingeți încet pistoanele cilindrului (o șurubelniță Phillips mare este potrivită pentru asta). În acest caz, aerul va fi stors din cilindru și va intra în rezervor. Deoarece tuburile sunt scufundate în lichidul de frână, aerul nu va putea să intre în cilindru pe cursa de întoarcere a pistoanelor.
12. Repetați această procedură până când. până când nu mai ies bule de aer din tuburi.
13. Scoateți tuburile (la rândul său) și introduceți dopuri pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Puneți capacul pe rezervorul cilindrului principal.
14. Stabiliți cilindrul principal pe agrafele de păr ale amplificatorului de vid și înfășurați piulițele de fixare a cilindrului cu mâna.
Notă. Nu uitați să instalați o nouă garnitură.
15. Conectați la conductele cilindrului principal ale sistemului de frânare. Dacă este necesar, agitați cilindrul principal pentru a facilita înșurubarea fitingurilor de țeavă.
16. Strângeți piulițele de fixare a cilindrului principal la cuplul necesar, apoi strângeți fitingurile de țeavă.
17. Umpleți rezervorul cu lichid de frână, apoi purjați cilindrul principal și sistemul de frânare (vezi paragraful 10). Pentru a sângera cilindrul principal într-o mașină, veți avea nevoie de un asistent. Roagă-l să apese pedala de frână și să o țină apăsată. Slăbiți tubulatura și lăsați fluidul și aerul să iasă din cilindru. Repetați această procedură pentru ambele conducte până când nu mai iese lichid de frână cu bule de aer din cilindrul principal.
Avertizare. Lichidul de frână corodează vopseaua. Acoperiți toate suprafețele vopsite și aveți grijă să nu vărsați lichid de frână pe ele. După ce sângerarea este completă, îndepărtați imediat toate urmele de lichid de frână băut.
18. Înainte de a conduce, verificați funcționarea sistemului de frânare.
Avertizare. Nu conduceți pe drum dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.