Avertizare. Plăcuțele trebuie înlocuite pe ambele roți în același timp. Nu înlocuiți niciodată plăcuțele pe o singură roată. În plus, praful generat în timpul uzurii plăcuțelor conține azbest, care este periculos pentru sănătatea dumneavoastră. Nu suflați frânele cu aer comprimat și nu inhalați acest praf. Vă recomandăm să lucrați cu frânele într-un aparat respirator. În niciun caz nu trebuie să folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a vă curăța frânele. Curățarea frânei trebuie făcută numai cu un agent de curățare a frânei.
Atenție: La înlocuirea plăcuțelor, arcurile de retur și arcurile de reglare a plăcuțelor trebuie înlocuite. Datorită alternanței continue de răcire/încălzire, arcurile își pierd răceala, ceea ce poate duce la o mișcare insuficientă a plăcuțelor din tamburul de frână și. în consecință, la uzura rapidă a plăcuțelor.
1. Slăbiți piulițele roții din spate, ridicați capătul din spate al vehiculului și așezați-l pe suporturi. Puneți cale sub roțile din față pentru a preveni mișcarea vehiculului Scoateți roțile din spate și eliberați frâna de parcare.
2. Scoateți tamburul de frână. Pentru a face acest lucru, tamburul trebuie pur și simplu scos din butuc.
Notă. La unele modele, mai întâi trebuie să scoateți capacul din butuc. Dacă tamburul nu poate fi îndepărtat, loviți-l ușor cu un ciocan de lemn sau înșurubați un șurub de 8 mm în orificiul special din tambur (orez. 6.2).
3. Procedura de îndepărtare a pantofului va fi mult simplificată dacă mai întâi scoateți capacul rulmentului roții din spate, deșurubați și scoateți piulița butucului împreună cu șaiba și apoi îndepărtați butucul (vezi capitolul 10).
4. Procedura de înlocuire a plăcuțelor este detaliată în fig. 6.4, a-k. Urmați această ordine și citiți cu atenție toate legendele de sub figuri. Toate cele patru plăcuțe ale roții din spate trebuie înlocuite în același timp, însă, pentru a nu amesteca piesele, efectuați această procedură mai întâi pentru o roată și apoi pentru cealaltă.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
5. Aliniați pantofii înainte de a instala tamburul. Folosiți o șurubelniță pentru a muta camera în lateral și rotiți clichetul de reglare pentru a reduce distanța dintre plăcuțe (orez. 6.5).
6. În plus, înainte de a instala tamburul de frână, asigurați-vă că nu există zgârieturi adânci, crăpături sau bavuri pe suprafața sa interioară. Dacă petele de pe suprafața discului nu pot fi îndepărtate cu șmirghel sau defectele menționate mai sus sunt prezente pe suprafața de lucru a tamburului, este necesar să se găurize tamburul.
Notă: Vă recomandăm să prelucrați tamburul de frână ori de câte ori acesta este îndepărtat. În același timp, bătaia acestuia este eliminată.
Dacă diametrul interior al tamburului depășește maximul admis (acest diametru este imprimat pe baia de bar) (vezi figura 6.6) Va trebui să cumpărați o nouă tobă. Dacă nu intenționați să găuriți tamburul, îndepărtați cel puțin petele strălucitoare de pe suprafața acestuia cu mișcări circulare de șmirghel.
7. Montați butucul și rulmentul, puneți șaiba și piulița butucului nouă dacă aceste componente au fost îndepărtate (vezi capitolul 10). Strângeți piulița la cuplul necesar (vezi Date tehnice la începutul capitolului 10).
8. Instalați tamburul de frână.
9. Stabiliți o roată și înfășurați piulițele de fixare. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi Date tehnice la începutul capitolului 1).
10. Apăsați de mai multe ori o pedală de frână pentru a regla jocul dintre plăcuțe și tambur. După aceea, frânați vehiculul de mai multe ori în timp ce conduceți înainte și înapoi și, de asemenea, acționați frâna de parcare de mai multe ori.
11. Verificați cu atenție funcționarea sistemului de frânare înainte de deplasare.
Avertizare. Nu călătoriți cu mașina. dacă nu sunteți sigur că sistemul de frânare funcționează corect.