1. Când încercați să porniți, motorul nu se rotește
1. Contact slab sau coroziune a conexiunilor bornelor bateriei (Capitolul 1).
2. Bateria este descărcată sau defectă (Capitolul 1).
3. Transmisia automată nu este inclusă "parcare" (capitolul 7B) sau ambreiajul nu este apăsat (capitolul 8).
4. În circuitul de pornire, un contact de fir întrerupt sau slab (capitolul 5 Și 12).
5. Griparea la cuplarea angrenajului demaror cu roata dinţată inelară a volantului (capitolul 5).
6. Solenoid demaror defect (capitolul 5).
7. Demaror defect (capitolul 5).
8. Comutator de aprindere defect (capitolul 12).
9. Angrenaj de pornire sau dinți inelului uzați sau sparți (capitolul 5).
2. Motorul se întoarce dar nu pornește
1. 8 rezervor fără combustibil.
2. Baterie descărcată (motorul pornește încet) (capitolul 5).
3. Contact slab sau coroziune în conexiunile bornelor bateriei (Capitolul 1)
4. Scurgeri de injectoare de combustibil, pompă de combustibil defectă, regulator de presiune a combustibilului etc. (capitolul 4).
5. Combustibilul nu ajunge pe șina de alimentare (capitolul 4).
6. Componente umede sau defecte ale sistemului de aprindere (capitolul 5).
7. Bujii defecte sau reglate prost (Capitolul 1).
8. În circuitul de pornire, un contact de fir întrerupt sau slab (capitolul 5 Și 12).
9. Distribuitorul de aprindere este slab și schimbă cablul (capitolul 5).
10. Contact deschis sau slab în circuitele bobinei de aprindere sau bobina este defectă (capitolul 5).
11.. Cureaua dinţată ruptă sau despicată (capitolul 2).
13. Releul pompei de combustibil sau circuitele releului defecte (capitolul 4).
3. Motorul rece nu pornește bine
1. Bateria descărcată (Capitolul 1).
2. Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (capitolul 4).
3. Scurgeri de duze (capitolul 4).
4. Rotorul distribuitorului de aprindere defect (capitolul 5).
4. Motorul fierbinte nu pornește bine
1. Filtru de aer înfundat (Capitolul 1).
2. Combustibilul nu intră în sistemul de injecție (capitolul 4).
3. Coroziunea bornelor bateriei, în special a bornei negative (Capitolul 1).
4. Sistem defect de eliminare a vaporilor de combustibil (capitolul 6).
5. Zgomot și trosnet când demarorul este pornit
1. Dinți roți dințate de pornire sau inelare ale volantului uzați sau rupti (capitolul 5).
2. Șuruburi de fixare a demarorului slăbite sau lipsă (capitolul 5).
6. Motorul pornește și se oprește imediat
1. Contact slab 8 conectori ai distribuitorului de aprindere, în bobină sau generator (capitolul 5).
2. Nu este furnizat suficient combustibil la injectoare (capitole 1 Și 4).
3. Scurgere de vid de la garnitura dintre galeria de admisie și corpul clapetei (capitole 1 Și 4).
7 Baltă de ulei sub motor
1. Garnitura tăvii sau etanșarea dopului de scurgere are scurgeri (capitolul 2).
2. Senzor de presiune ulei scurs (capitolul 2).
3. Scurgeri de sub capacele supapelor (capitolul 2).
4. Garniturile motorului au scurgeri (capitolul 2).
8 Inactiv erotic
1. Scurgere de vid (capitole 2 Și 4).
2. Supapă de recirculare a gazului defect (capitolul 6).
3. Filtru de aer înfundat (Capitolul 1).
4. Pompa de combustibil nu furnizează suficient combustibil injectoarelor (capitolul 4).
5. Sari peste garnitura de sub chiulasa (capitolul 2).
6. Cureaua dinţată defecte sau scripetele acesteia (capitolul 2).
7. Lobii arborelui cu came uzați (capitolul 2).
9. Defecțiuni la aprindere la ralanti
1. Bujii defecte sau reglate greșit (Capitolul 1).
2. Fire de înaltă tensiune defecte (Capitolul 1).
3. Scurgeri de vid (ochi 1).
4. Timpul de aprindere reglat incorect (Capitolul 1).
5. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (capitolul 2).
10. Defecțiuni la aprindere în timpul accelerației
1. Filtrul de aer sau sistemul de combustibil înfundat (Capitolul 1).
2. Presiune scăzută în sistemul de alimentare (capitolul 4).
3. Bujii defecte sau reglate incorect (Capitolul 1).
4. Timp greșit de aprindere (capitolul 5).
5. O fisură în capacul distribuitorului de aprindere sau componentele distribuitorului sunt defecte sau firele sunt deconectate de la distribuitor (capitole 1 Și 5).
6. Fire de înaltă tensiune defecte (capitole 1 Și 5).
7. Componente defecte ale sistemului de evacuare (capitolul 4).
8. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (ochi 2).
9. Defecțiune la sistemul de aprindere (capitolul 5).
10. Scurgere de vid în sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4), în galeria de admisie (capitol 2A sau 2B), în supapa de control al injecției (capitolul 6) sau furtunuri de vid.
11. Motorul se împiedică în timpul accelerației
1. Lumânări murdare (Capitolul 1).
2. Defecțiune la sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4).
3. Filtru de aer înfundat (capitole 1 Și 4).
4. Cronometrare incorectă a aprinderii (capitolul 5).
5. Scurgeri de aer în conducta de admisie (capitole 2 Și 4).
12. Viteza motorului fluctuează cu poziţia constantă a acceleraţiei
1. Scurgere de aer în conducta de admisie (capitole 2 Și 4).
2. Pompă de combustibil defectă (capitolul 4).
3. Contact slab în conectorii cablajului injectorului (capitolul 4).
4. BEU sau senzori defecte (capitolul 6).
13. Motoarele blocate
1. Viteza de mers în gol greșită (Capitolul 1).
2. Filtrul de combustibil sau sistemul de combustibil înfundat (capitole 1 Și 4).
3. Distribuitor de aprindere umed sau defect (capitolul 5).
4. Componente defecte ale sistemului de evacuare (capitolul 4).
5. Bujii defecte sau reglate incorect (Capitolul 1).
6. Fire de înaltă tensiune defecte (Capitolul 1).
7. Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile de vid (capitole 2 Și 4).
8. Jocurile supapelor setate incorect (Capitolul 1).
14. Motorul nu dezvoltă putere
1. Timpul aprinderii setat incorect (capitolul 5).
2. Deplasarea arborelui distribuitor de aprindere (capitolul 5).
3. Rotor uzat, capac de distribuitor sau fire defecte (capitole 1 Și 5).
4. Bujii defecte sau reglate incorect (Capitolul 1).
5. Defecțiuni la sistemul de injecție de combustibil (capitolul 4).
6. Bobina de aprindere defectă (capitolul 5).
7. Roțile nu sunt decuplate (capitolul 9).
8. Nivel incorect al lichidului în transmisia automată (Capitolul 1).
9. Alunecare ambreiaj (capitolul 8).
10. Filtrul de combustibil sau sistemul de combustibil înfundat (capitole 1 Și 4).
11. Sistemele de control al emisiilor nu funcționează corespunzător (capitolul 6).
12. Compresie scăzută sau neuniformă între cilindri (capitolul 2).
13. Sistemul de evacuare înfundat cu murdărie (capitolul 4).
15. Flash-uri inverse
1. Sistemul de management al emisiilor nu funcționează satisfăcător (capitolul 6).
2. Timpul de aprindere este setat incorect.
3. Circuit secundar de aprindere defect (fisură în izolatorul bujiilor, fire defecte de înaltă tensiune, capac sau rotorul distribuitorului) (capitole 1 Și 5).
4. Sistem de injecție de combustibil defect (capitolul 4).
5. Scurgeri de vid în galeria de admisie, supapa de control sau furtunurile de vid (capitole 2 Și 4).
6. Reglarea incorectă sau lipirea supapelor (Capitolul 1).
16. Detonație în timpul accelerației motorului și creșterea sarcinii
1. Calitatea greșită a combustibilului.
2. Timpul incorect al aprinderii (capitolul 5).
3. Sistem de injecție de combustibil defect (capitolul 4).
4. Lumânările sunt defecte sau de tip greșit (Capitolul 1).
5. Componentele distribuitorului de aprindere uzate sau defecte (capitolul 5).
6. Supapa de recirculare a gazului nu funcționează (capitolul 6).
7. Scurgere de vid (capitole 2 Și 4).
8. Senzor de detonare defect (capitolul 6).
17. Lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins
1. Nivel scăzut al uleiului (Capitolul 1).
2. Scurtcircuit în circuitul electric (capitolul 12).
3. Senzor de presiune ulei defect (capitolul 2).
4. Carcase lagăre ale motorului sau pompă de ulei uzate (capitolul 2).
18. Motorul continuă să funcționeze după ce contactul este oprit
1. Scurgeri de duze
2. Supraîncălzirea motorului (vezi punctul 24).
3. Depuneri de carbon pe fundul pistoanelor (capitolul 2).