2. Verificarea sistemului de răcire trebuie pornită cu un motor rece. Este mai bine dacă nu ați condus mașina deloc în acea zi, iar dacă ați făcut-o, lăsați-o să se răcească timp de cel puțin trei ore.
3. Scoateți capacul radiatorului (pe modelele cu 4 cilindri) sau capac de umplere (pe motoarele în formă de V). Rețineți că la modelele cu motor în V, ștecherul este situat deasupra motorului, pe partea curelei. Dacă se aude un șuierat când ștecherul este slăbit (aceasta înseamnă că există încă un exces de presiune în sistem), așteptați până se oprește șuieratul. Abia apoi deșurubați dopul până la capăt și scoateți-l de la gât. Clătiți bine dopul cu apă curată în interior și în exterior. Ștergeți gâtul radiatorului. Îndepărtați toate urmele de coroziune. Privește în gât - lichidul din calorifer ar trebui să fie transparent. Dacă fluidul are o culoare ruginită, atunci trebuie înlocuit (vezi paragraful 24). Dacă nivelul lichidului nu ajunge în partea superioară a gâtului, adăugați în sistem un amestec de antigel și apă (vezi paragraful 4).
4. Inspectați cu atenție furtunurile radiatorului și al încălzitorului care se extind până la peretele etanș al motorului. Dacă orice furtun prezintă crăpături, uzură sau semne de degradare a cauciucului, înlocuiți acel furtun. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este stors (orez. 14.4).
Orez. 14.4. Furtunurile, precum curelele, tind să se rupă în cel mai inoportun moment. Pentru a nu te regăsi în mijlocul drumului cu un radiator sau un încălzitor care nu funcționează, verifică frecvent furtunurile, așa cum se arată în aceste imagini
5. Verificați etanșeitatea tuturor clemelor de furtun. O scurgere a sistemului de răcire apare de obicei ca depuneri albe sau ruginite în zona scurgerii. Clemele de sârmă sunt cel mai bine înlocuite cu cleme de tip melc mai fiabile.
6. Folosiți aer comprimat sau o perie moale pentru a curăța miezul radiatorului și al condensatorului aparatului de aer condiționat de frunze și insecte. Aveți grijă să nu deteriorați aripioarele radiatorului și să nu vă tăiați pe el.
7. Dacă există probleme cu sistemul de răcire, verificați mai întâi supapele capacului radiatorului. Majoritatea atelierelor de reparații vă vor oferi acest serviciu pentru o taxă moderată.