Examinare
1. Senzorul de poziție a clapetei este montat pe corpul clapetei și atașat la arborele clapetei. În conformitate cu unghiul de rotație al amortizorului, BEU reglează alimentarea cu combustibil a cilindrilor motorului. O defecțiune sau un suport al senzorului slăbit poate provoca o funcționare instabilă a motorului, deoarece ECU percepe tremuratul senzorului ca o mișcare a amortizorului. Sistemul de diagnosticare detectează o defecțiune a senzorului de accelerație și generează codul corespunzător (vezi paragraful 2).
2. Verificați alimentarea cu tensiune de la BEU la senzor. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul electric al senzorului și conectați un voltmetru la contactele REF (+) și GND (-) (orez. 4.2). Cu contactul pus (motorul nu funcționează) voltmetrul ar trebui să arate aproximativ 5,0 V. Dacă nu există tensiune, atunci fie există o întrerupere a cablajului de la BCU la senzor, fie BEU este defect.
3. Acum verificați potențiometrul senzorului. Conectați conectorul senzorului și conectați un voltmetru la pinii conectorului SIG (+) și GNO (-) pe partea din spate (folosind sonde subțiri sau ace). Porniți contactul (nu porniți motorul). Închideți complet amortizorul. Tensiunea la contactele senzorului ar trebui să fie între 0,5-1,0 V. Acum deschideți încet amortizorul și urmăriți schimbarea tensiunii - ar trebui să crească încet și fără probleme. Cu clapeta complet deschisă, tensiunea ar trebui să se oprească la 3,5-5,0 V.
4. La motoarele cu 4 cilindri din 1993, senzorul de poziție a clapetei de accelerație este integrat structural în corpul clapetei și nu poate fi înlocuit separat de acesta. Reglarea senzorului nu este posibilă la aceste modele. La toate celelalte modele, senzorul poate fi reglat. Dacă, la verificarea senzorului, tensiunea semnalului nu se modifică așa cum este indicat în paragraful 3, încercați să reglați senzorul.Dacă reglarea nu ajută, înlocuiți senzorul.
Ajustare
5. Slăbiți șuruburile de fixare a senzorului (orez. 4.5).
6. Conectați un voltmetru la pinii SIG și GND ai conectorului senzorului (vezi fig. 4.2).
7. Setați clapeta în poziția complet închisă și rotiți senzorul până când tensiunea semnalului este între 0,5-1,0 V. Strângeți șuruburile de montare a senzorului.
8. Rotiţi amortizorul în poziţia complet deschis. Tensiunea semnalului trebuie să fie în intervalul 3,5-5,0 V.
9. Dacă nu puteți obține valorile de tensiune dorite în ambele poziții ale clapetei, înlocuiți senzorul.
Înlocuire
10. Această procedură este valabilă pentru toate modelele, cu excepția motoarelor cu 4 cilindri din 1993. La motoarele acestui model, senzorul este integrat cu corpul amortizorului și poate fi înlocuit doar ca un ansamblu cu caroseria.
11. Deconectați conectorul electric al senzorului. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți senzorul din corpul amortizorului (vezi fig. 4.5).
12. Senzorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Aliniați urechile de pe corpul senzorului cu decupajele de pe corpul amortizorului. Înșurubați șuruburile, reglați poziția senzorului ca mai sus, apoi strângeți în cele din urmă șuruburile.