Examinare
1. Senzorul de poziție a arborelui cotit determină momentul și ordinea injecției și aprinderii combustibilului în cilindrii motorului. Același senzor măsoară și viteza arborelui cotit. La modelele de lansări timpurii, senzorul a fost amplasat în distribuitorul de aprindere. Pe modelele cu versiuni ulterioare, pe lângă senzor, în distribuitor este instalat un alt senzor - lângă scripetele arborelui cotit. La motoarele fabricate din 1998, echipate cu un sistem de aprindere fără distribuitor, a rămas un singur senzor de poziție a arborelui cotit - lângă scripete. O defecțiune a senzorului este detectată de sistemul de diagnosticare și codul corespunzător apare în memoria sistemului (vezi paragraful 2).
Senzor în distribuitorul de aprindere (senzorul #1)
2. Scoateți distribuitorul de aprindere din motor și reconectați cel mai mare dintre cei doi conectori.
Atenție: Nu conectați conectorul cu 3 pini, deoarece acest lucru va face ca bobina să scânteie în timpul testului de mai jos.
De asemenea, deconectați conectorul cablajului de la injectoare, astfel încât injectoarele să nu funcționeze în timpul testului următor.
3. Măsurați tensiunea la pinul CKP1 din exteriorul conectorului (conectați a doua sondă a voltmetrului la contactul GRD) (orez. 8.3, a, b). Cu contactul pus, rotiți rotorul distribuitorului cu mâna și observați tensiunea Pentru o rotație a rotorului, voltmetrul ar trebui să înregistreze un impuls pe cilindru. Cu alte cuvinte, pentru fiecare rotație a rotorului, ar trebui să existe patru impulsuri pe un motor cu 4 cilindri sau 6 impulsuri pe un motor în V. Viteza de rotație a rotorului nu contează.
4. Dacă testul nu dă rezultatele specificate, înlocuiți senzorul. Este posibil ca senzorul să nu fie furnizat ca piesă de schimb separată. În acest caz, va trebui să înlocuiți întregul ansamblu distribuitor (vezi capitolul 5). Verificați această întrebare la magazinul de piese de schimb.
Senzor situat pe motor (senzorul #2)
5. Măsurați distanța dintre vârful senzorului și angrenajul său de pe arborele cotit (orez. 8 5). Ar trebui să fie între 0,5-1,5 mm. Distanța nu este reglabilă și dacă este în afara limitelor specificate, înlocuiți senzorul sau suportul (dacă modelul prevede îndepărtarea suportului).
6. Pentru a verifica senzorul, deconectați conectorul electric al acestuia și măsurați rezistența dintre pinii A și B (vezi fig. 8.3b). Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 550 ohmi (în intervalul de la 520 la 580 ohmi). Dacă nu este, înlocuiți senzorul.
Înlocuire (senzorul #2)
9. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu o protecție antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
10. Separați o priză electrică a manometrului și eliberați conductele de pe coliere și legături.
11. Scoateți șuruburile de fixare a manometrului și scoateți-l din motor.
12. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați distanța dintre vârf și roata senzorului și asigurați-vă că se află în limitele indicate la pasul 5.