Modele lansate din 1993 până în 1997
Examinare
1. Senzorul de pe arborele cu came căsătorit determină ordinea injectării combustibilului în cilindri. La modelele de lansare din 1993 până în 1997, senzorul este amplasat în carcasa distribuitorului de aprindere. O defecțiune a senzorului este detectată de sistemul de diagnosticare și codul corespunzător apare în memoria sistemului (vezi paragraful 2).
2. Cu contactul pus și motorul oprit, măsurați tensiunea la contactul B+ față de masă din exteriorul conectorului mai mare al distribuitorului (vezi fig. 8.3b). Ar trebui să existe tensiunea bateriei pe contact. Dacă nu există tensiune, găsiți și reparați problema în circuitul de alimentare.
3. Scoateți distribuitorul de aprindere din motor și reconectați cel mai mare dintre cei doi conectori.
Atenție: Nu conectați conectorul cu 3 pini, deoarece acest lucru va face ca bobina să scânteie în timpul testului de mai jos. De asemenea, deconectați conectorul cablajului de la injectoare, astfel încât injectoarele să nu funcționeze în timpul testului următor.
4. Măsurați tensiunea la pinul CMP din exteriorul conectorului (a doua sondă a voltmetrului a muls firul la contactul GRD) (vezi Figura 8.3,b). Cu contactul pus, rotiți rotorul distribuitorului cu mâna și observați tensiunea. Pentru o rotație a rotorului, voltmetrul trebuie să înregistreze un impuls de tensiune.
5. Dacă testul nu dă rezultatele specificate, înlocuiți senzorul.
Înlocuire
6. Senzorul de poziție a arborelui cu came este parte integrantă a distribuitorului și nu poate fi înlocuit separat de acesta.
Modele lansate din 1998
Examinare
7. Localizați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came în spatele scripetei acestuia. Deconectați conectorul și măsurați rezistența senzorului între contactele acestuia (vezi fig. 8.3b). Pentru un motor cu 4 cilindri, ar trebui să fie de 950-1250 ohmi, iar pentru un motor în formă de V, ar trebui să fie de aproximativ 550 ohmi.
Înlocuire
Motor cu 4 cilindri
8. Deconectați conectorul electric de la senzor, deșurubați șurubul de montare a senzorului și trageți senzorul din capacul chiulasei (orez. 9.8).
9. Instalarea senzorului se efectuează în ordine inversă, motor în formă de V.
10. Scoateți cureaua dințată și pinionul arborelui cu came (vezi capitolul 2B).
11. Separați o priză electrică a manometrului. Scoateți un șurub de fixare a manometrului și scoateți indicatorul dintr-un cap de cilindri.
12. Instalarea senzorului se efectuează în ordine inversă.