Nota 1: Arcurile sparte și garniturile tijei supapei pot fi înlocuite fără a scoate chiulasa din motor. Această operațiune va necesita câteva instrumente speciale, precum și o sursă de aer comprimat, așa că citiți întregul paragraf pentru a vă evalua capacitatea de a face față acestei sarcini.
Nota 2. Motoare care nu sunt fabricate din 1998, inainte de a incepe exploatarea, verificati jocurile din supape (vezi capitolul 1). deoarece reglarea decalajului poate fi combinată cu această procedură.
1. Scoateți arborele cu came (vezi paragraful 7). Scoateți împingătoarele din sistemul de acţionare a supapei defect. Depozitați tachetele în ordinea în care au fost instalate în motor. La reasamblare, acestea ar trebui să revină la poziția inițială.
2. Scoateți bujia din cilindru cu supapa defectuoasă. Dacă intenționați să înlocuiți toate capacele supapelor, îndepărtați toate bujiile.
3. Rotiți arborele cotit până când pistonul respectiv se află la PMS pe cursa de compresie (vezi paragraful 3). Dacă toate capacele supapelor trebuie înlocuite, începeți cu cilindrul #1 și treceți la următorii cilindri, pe rând, în conformitate cu ordinea de ardere a cilindrilor (vezi datele tehnice la începutul acestui capitol).
4. Înșurubați un adaptor lung în gaura lumânării, la al doilea capăt al căruia se conectează un furtun de la o sursă de aer comprimat (orez. 5.4) (aerul comprimat din cilindru va menține supapele până când arcul este îndepărtat din ele).
5. Aplicați aer comprimat pe cilindru. Atenție: sub acțiunea aerului comprimat, pistonul poate să coboare și să rotească brusc arborele cotit. Dacă cheia cu care ai răsucit arborele cotit. este încă atașat la șurubul tijei arborelui cotit, rotirea arborelui cotit poate cauza vătămări corporale sau deteriorarea semnificativă a vehiculului.
6. Astupați toate orificiile din chiulasa din jurul supapelor cu cârpe curate, astfel încât să nu cadă obiecte străine în cilindru.
7. Folosind unealta, comprimați arcul supapei și îndepărtați crackerele de pe placa superioară a arcului (orez. 5.7).
Notă. Pentru a comprima arcurile, veți avea nevoie de o unealtă specială care poate fi fixată la locul potrivit fără a scoate chiulasa.
8. Scoateți placa superioară, arc și șaibă elastică.Marcați piesele sau depozitați-le astfel încât setul de piese să fie în același loc în timpul asamblarii.
Notă. Dacă aerul comprimat nu ține supapa închisă în timpul acestei operațiuni, supapa în sine sau scaunul acesteia pot fi deteriorate. În acest caz, chiulasa va trebui demontată.
9. Observați adâncimea capacului în cap și trageți capacul afară (orez. 5.9).
10. Inspectați arcul supapei pentru fisuri sau alte deteriorări. Măsurați lungimea liberă a arcului și comparați-o cu valoarea dată în Date tehnice capitolul 2B.
11. Lubrifiați tija supapei cu ulei de motor și introduceți un nou sigiliu de ulei în locașul său. Împingeți capacul la adâncimea inițială folosind un adaptor special sau o cheie lungă (fig 5.11). Atenție. Capacele supapelor de admisie și evacuare sunt diferite. Capacele supapelor de evacuare au două proeminențe la capătul superior.Nu confundați capacele.
12. Introduceți șaiba suport și arcul (orez. 5.12). Montați arcul cu turele apropiate 8 pe partea laterală a chiulasei.
13. Instalați discul superior al supapei. Comprimați arcul și introduceți cu grijă fletele în canelura tijei supapei. Aplicați puțină unsoare pe piulițe pentru a le împiedica să cadă în timpul instalării (orez. 5.13).
14. Eliberați încet compresorul cu arc, asigurându-vă că piulița este bine fixată.
15. Opriți aerul comprimat, deconectați furtunul și deșurubați adaptorul din orificiul bujiei.
16. Introduceți împingătoarele și instalați arborele cu came (vezi paragraful 7).
17. Stabiliți în ordine detaliile rămase, reveniți la eliminarea lor.
18. Porniți motorul, verificați dacă există scurgeri și zgomote neobișnuite ale supapelor.
Notă. La modelele anterioare 1998, întinzătoarele hidraulice de curele pot face zgomot la început. Acest zgomot ar trebui să dispară treptat pe măsură ce dispozitivele de tensionare sunt umplute.