Atenţie! Țineți un stingător la îndemână când porniți motorul pentru prima dată.
1. După instalarea motorului pe vehicul, verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
2. În timp ce lumânările sunt stinse, pompa de combustibil și sistemul de aprindere sunt oprite (vezi paragraful 3), porniți motorul cu demarorul până când indicatorul indică presiunea uleiului sau până când lampa de avertizare se stinge,
3. Înșurubați lumânările, atașați firele de înaltă tensiune la ele, restabiliți funcțiile pompei de combustibil și ale sistemului de aprindere.
4. Porniți motorul.Este posibil să nu pornească imediat, deoarece pompa va dura ceva timp pentru a amorsa sistemul și a restabili presiunea de funcționare.
5. După pornirea motorului, lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare la ralanti. În timp ce motorul se încălzește, inspectați-l cu atenție din toate părțile pentru a detecta scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire.
6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
7. Luați mașina la drum cu trafic ușor. Accelerați mașina de la 50 la 80 km/h, apoi încetiniți din nou la 50 km/h închizând accelerația. Repetați această procedură de 10-12 ori. Acest lucru va încărca segmentele pistonului și îi va ajuta să-și ia locul de muncă. Verificați din nou pentru scurgeri.
8. În primii 800 km după reparație, încercați să nu supraîncărcați motorul, evitați accelerația bruscă și nu conduceți cu viteză maximă. Verificați regulat nivelul uleiului și adăugați-l dacă este necesar - în timpul rodajului, este posibil un consum crescut.
9. După o rulare de aproximativ 800 până la 1000 km, schimbați uleiul și filtrul.
10. Următoarele câteva sute de kilometri pot fi parcurse normal. Este posibil ca motorul să nu fie tratat atât de blând, dar nu ar trebui să fie supraîncărcat prea mult.
11. După 3000 km, schimbați uleiul și filtrați din nou. După aceea, procesul de rodare poate fi considerat finalizat.