Notă. Vă rugăm să citiți întregul paragraf înainte de a începe. Producătorul recomandă ca întreg ansamblul grupului de propulsie să fie scos din partea de sus a compartimentului motor și apoi să se separe transmisia de motor pe podea. Acest lucru este valabil pentru toate modelele cu motor V, precum și pentru modelele cu 4 cilindri cu transmisie manuală. La modelele cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, motorul poate fi scos în timp ce se lasă transmisia în vehicul (ridicând-o).
Retragere
Atenţie! Toate modelele de vehicule descrise în acest manual sunt echipate cu un airbag. Perna este armată și poate funcționa în orice moment în prezența tensiunii în rețeaua de bord. Pentru a preveni declanșarea accidentală a airbagului (și posibilă rănire), ori de câte ori trebuie să lucrați în apropierea pernei, rotiți cheia de contact în poziția oprit și deconectați borna negativă a bateriei. După deconectarea bateriei, așteptați cel puțin două minute înainte de a continua lucrul (sistemul de securitate este echipat cu o sursă de alimentare de rezervă - un condensator, care trebuie să aibă timp să se descarce). Pentru mai multe informații vezi capitolul 12.
Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă, așa că aveți grijă suplimentară atunci când lucrați oriunde în sistemul de alimentare cu combustibil. Nu fumați în zona de lucru, nu folosiți o flacără deschisă cu o lampă portabilă neprotejată. Dacă garajul are aparate pe gaz cu fitil de serviciu (precum încălzitoarele de apă și uscătoarele), inchide-le. Benzina este, de asemenea, un cancerigen. Din acest motiv, protejați-vă mâinile când manipulați combustibilul cu mănuși de plastic. Curățați imediat benzina vărsată și spălați-o cu apă și săpun. Nu depozitați cârpe înmuiate în benzină unde se pot aprinde. Sistemul de combustibil este întotdeauna presurizat, deci depresurizați conducta de combustibil înainte de a o deconecta (vezi capitolul 4). Păstrați la îndemână un stingător cu dioxid de carbon și familiarizați-vă cu cum să îl utilizați în prealabil.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Dacă sistemul audio al mașinii dumneavoastră este echipat cu o protecție antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
3. Scoateți bateria și tava acesteia.
4. Acoperiți aripile din față ale mașinii cu bucăți de pânză pentru a coase vopseaua, scoateți capota (vezi capitolul 11).
5. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4). Scoateți apărătorul de noroi de sub motor.
6. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Goliți lichidul de răcire, uleiul de motor și îndepărtați curelele de transmisie (vezi capitolul 1).
7. Etichetați și deconectați toate furtunurile de apă și de vid, conectorii cablajelor electrice. bare de pământ și conducte de combustibil. Pentru marcare, puteți folosi vopsea nitro cu uscare rapidă sau bucăți de ipsos adeziv (orez. 7.7). Nu strică să faci o fotografie preliminară sau să schițezi locația furtunurilor, firelor, suporturilor etc.
8. Scoateți ventilatorul de răcire și radiatorul (vezi capitolul 3). Scoateți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
9. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare prin deșurubarea capacului rezervorului, apoi deconectați conductele de combustibil care conectează motorul la șasiu (vezi capitolul 4). Conectați sau acoperiți toate orificiile de conectare.
10. La un motor cu 4 cilindri, scoateți suportul galeriei de admisie.
11. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
12. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi capitolele 2A sau 2B).
13. La un motor cu 4 cilindri, scoateți alternatorul (vezi capitolul 5).
14. Deconectați actuatorul clapetei și cablul de control al vitezei de la motor (dacă el este).
15. Deconectați conectorii cablajului motorului, decuplați cablajul (orez. 7 15.a-c). Îndepărtați cablajul de motor.
16. La vehiculele echipate cu servodirecție, scoateți pompa servodirecției. Dacă spațiul permite, montați pompa undeva pe lateral, fără a-i deconecta furtunurile. Dacă este necesar, scoateți pompa complet (vezi capitolul 10).
17. La modelele cu aer condiționat, deșurubați șuruburile de fixare a compresorului și fixați-l în lateral. Nu deconectați furtunurile de agent frigorific.
18. Deconectați conectorul electric de la senzorul de oxigen. Deconectați țeava de evacuare și colectoare (vezi capitolul 4). Scoateți traversa și coborâți burlanul.
19. La un motor în formă de V cu un schimbător de căldură cu ulei, deșurubați filtrul de ulei, deconectați furtunurile sistemului de răcire și scoateți schimbătorul de căldură (vezi capitolul 3).
20. Atașați curele la inelele de ancorare a motorului (orez. 7.20). Instalați liftul și atașați chingile la el. Luați slăbiciunea și strângeți ușor chingile.
21. La un model cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, scoateți arborele de transmisie din partea pasagerului (vezi capitolul 8). Scoateți capacul inferior al carcasei transmisiei de sub convertizorul de cuplu. Eliberați convertizorul de cuplu de pe placa frontală (vezi capitolul 7) și împingeți convertizorul de cuplu în carcasa transmisiei.
22. La toate modelele cu motor V și cu 4 cilindri cu transmisie manuală, unitatea de putere este scoasă din ansamblul vehiculului. Deconectați toate unitățile și conectorii electrici de la transmisie (vezi capitolul 7). Scoateți ambii arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
23. Scoateți șuruburile / piulițele care fixează suporturile față și spate ale unității de alimentare pe șasiu și suportul inferior pe cadru auxiliar (vezi capitolele 2A sau 2B).
24. La un model cu motor cu 4 cilindri și transmisie automată, scoateți șuruburile care leagă transmisia de motor și îndepărtați transmisia de motor. Convertorul de cuplu trebuie să rămână în transmisie. Sprijiniti transmisia cu un cric asezand pe cap un bloc de lemn pentru a nu deteriora carcasa transmisiei. La alte modele, transmisia este îndepărtată împreună cu motorul, iar șuruburile care fixează transmisia de motor nu sunt încă deșurubate.
25. Asigurați-vă din nou că. că nimic altceva decât suporturile din dreapta și din stânga leagă motorul cu mașina.
26. Scoateți șuruburile de susținere din dreapta și din stânga Atenție: Nu puneți mâinile sub unitatea de alimentare în timp ce acesta este susținut doar de dispozitivul de ridicare.
27. Ridicați încet blocul de alimentare din compartimentul motor. Este posibil să fie nevoie să utilizați o pârghie pentru a elibera suporturile din suporturi.
28. Mutați motorul în spatele mașinii i ipeneriu și coborâți-l cu grijă pe pop sau scoateți volantul (fațetă) și instalați motorul pe suport.
Notă. La modelele cu transmisie automată, marcați adaptoarele plăcii frontale și depozitați-le împreună cu placa frontală.
Instalare
29. Verificați starea suporturilor blocului de alimentare. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
30. La un model echipat cu transmisie manuală, verificați piesele ambreiajului (vezi capitolul 8). La modelele cu transmisie automată, verificați starea etanșării convertizorului de cuplu și a rulmenților.
31. La un model cu transmisie manuală, lubrifiați rulmentul de eliberare a ambreiajului cu unsoare. La un model cu transmisie automată, lubrifiați vârful convertizorului de cuplu cu unsoare.
32. Atașați cu grijă transmisia la motor așa cum este descris în capitolul 7.
Avertizare. Nu încercați să trageți transmisia către motor strângând șuruburile. Acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a părților scumpe ale corpului.
33. Înșurubați șuruburile de fixare a transmisiei la motor și strângeți-le în mod fiabil.
34. Conectați un lift la blocul de alimentare și coborâți cu atenție blocul în compartimentul motor.
Notă. Dacă motorul a fost scos fără transmisie și transmisia rămâne în vehicul, coborâți motorul în compartimentul motor și solicitați unui asistent să alinieze transmisia cu motorul. Acest lucru va necesita o rotire ușoară a motorului sau transmisiei. Alinierea convertizorului de cuplu cu placa frontală este descrisă în capitolul 7.
35. Înșurubați șuruburile de sprijin și strângeți-le bine.
36. Instalarea pieselor și ansamblurilor rămase în ordinea inversă demontării.
37. Umpleți lichid de răcire, ulei de motor, lichid de transmisie și sistemul de servodirecție (vezi capitolul 1).
38. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă și dacă nu există scurgeri. Opriți motorul și verificați din nou nivelul lichidului.