2. Scoateți capacul capului inferior al primei biele (tijele trebuie numerotate). Scoateți rulmenții vechi și curățați orificiile capului inferior de biela și capacul acestuia cu o cârpă curată, fără scame. Suprafețele trebuie să fie perfect curate.
Verificarea jocurilor din lagărele capetelor inferioare ale bielelor
3. Ștergeți exteriorul lagărului superior al bielei și introduceți orificiul bielei. Asigurați-vă că urechiul căptușelii se potrivește în decupajul de pe biela și că orificiile de ulei se potrivesc. Aveți grijă să nu zgâriați suprafața de lucru a căptușelii și să nu introduceți căptușeala în orificiu. Nu utilizați ulei în această etapă.
4. Ștergeți suprafața exterioară a celei de-a doua jumătate a rulmentului și introduceți-o în capacul capului bielei. Aliniați proeminența căptușelii cu decupaj și, ca și înainte, nu lubrifiați nimic. Este important ca la asamblarea rulmentului de biela, să nu existe nimic de prisos între orificiul capului inferior și căptușeli - nici murdărie, nici ulei.
5. Rotiți segmentele pistonului astfel încât blocajele lor să fie în poziția prezentată în fig. 26.5.
6. Rotiți motorul pe suport cu arborele cotit în jos.
7. Lubrifiați inelele și pistonul cu ulei de motor și instalați o clemă de inel pe piston pentru a comprima inelele. Lăsați manșonul liber de 10-15 mm pentru a centra pistonul față de cilindru. Inelele trebuie comprimate astfel încât să fie la nivel cu suprafața pistonului.
8. Rotiți arborele cotit astfel încât manivela primului cilindru să fie în poziția BDC. Ungeți oglinda cilindrului cu ulei de motor.
9. Introduceți pistonul astfel încât marcajul său frontal să fie orientat spre partea din față a motorului și împingeți pistonul în cilindru până când gulerul se oprește în bloc. La motoarele cu 4 cilindri, marca față "F" (front) situat într-o adâncitură de lângă bolţul pistonului. Pe motoarele în formă de V, există un semn în același loc "A" pentru blocul drept și "I" - pentru cel din stanga, care trebuie rotit si spre partea din fata a motorului in timpul montajului.
10. Atingeți cravata până când se sprijină pe suprafața blocului de jur împrejur.
11. Loviți ușor cu un mâner de ciocan de lemn sub nișa pistonului (orez. 26.11), împingeți-l în jos în timp ce reglați capătul inferior al bielei astfel încât să se sprijine pe suportul arborelui cotit. Inelele pistonului vor încerca să iasă din caneluri pe măsură ce se deplasează de la jug la cilindru, așa că păstrați jugul apăsat pe bloc în orice moment, fără a permite să se formeze goluri între ele. Lucrați încet și dacă apare o rezistență neobișnuită, opriți imediat. Căutați cauza creșterii rezistenței înainte de a continua.
Atenţie! În niciun caz nu încercați să împingeți pistonul cu forța - în cel mai bun caz, riscați să rupeți inelul și, în cel mai rău caz, să deteriorați pistonul sau cilindrul.
12. Înainte de a finaliza în sfârșit asamblarea capului inferior al bielei, ar trebui să măsurați jocul din rulmentul bielei.
13. Tăiați o bucată de tijă de plastic de lungime adecvată din trusă "sonda din plastic" și așezați-l cu atenție pe maneta de-a lungul axei arborelui (orez. 26.13).
14. Ștergeți interiorul bucșei din capacul rulmentului și puneți capacul. Asigurați-vă că marcajul de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul de pe biela.
15. Ungeți ușor suprafețele inferioare ale piulițelor de montare, filetați-le pe șuruburi și strângeți-le în trei etape la cuplul specificat în Date tehnice acest capitol. Pentru o strângere corectă, asigurați-vă că mufa nu se prinde între piuliță și capacul bielei. Decalajul aici este destul de mic și veți avea nevoie de un cap de perete subțire. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
16. Întoarceți piulițele și scoateți capacul, având grijă să nu deplasați o bară de plastic.
17. Comparați lățimea barei de plastic aplatizate cu șablonul și citiți decalajul din acesta (orez. 26.17). Comparați valoarea rezultată cu date tehnice.
18. Incoerența cu spațiul recomandat poate însemna că garniturile au dimensiunea greșită (in acest caz trebuie schimbate). Înainte de a decide să înlocuiți rulmenți, asigurați-vă că nu a intrat murdărie sau ulei între rulmenți și alezajele bielelor sau capacelor rulmentului în timpul măsurării. Dacă "sonda din plastic" vizibil mai lat pe o parte decât pe cealaltă, asta înseamnă că maneta are o conicitate (vezi paragraful 19).
Instalarea finală a bielelor
19. Îndepărtați cu grijă plasticul rămas de pe gâturi sau de pe căptușeli. Nu zgâriați suprafețele de rulment, răzuiți plasticul cu unghia sau cu cardul de credit.
20. Asigurați-vă că suprafețele lagărelor sunt absolut curate, apoi ungeți-le cu molibden sau unsoare de construcție a motorului - acest lucru va necesita să împingeți puțin pistonul în cilindru pentru a ajunge la suprafața superioară a rulmentului. Pentru a nu zgâria gâtul arborelui, puneți tuburi de protecție pe șuruburile bielei.
21. După lubrifierea căptușelilor, coborâți capul inferior al bielei la loc, scoateți tuburile de protecție de pe șuruburi, reinstalați capacul și strângeți-l cu piulițe până la forța specificată date tehnice.
22. Repetați această procedură cu restul bielelor.
23. Este important să rețineți următoarele:
- A) Suprafețele lagărelor și ale alezajului bielei și capacului trebuie să fie absolut curate înainte de asamblare.
- b) Introducerea pistonului în cilindru. Trebuie să fiți sigur că introduceți pistonul corect.
- V) Marcajul de pe piston trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului.
- G) Lubrifiați pereții cilindrului numai cu ulei curat.
- d) Lubrifiați rulmenții și pivoturile arborelui numai la asamblarea finală, după verificarea jocurilor.
24. După instalarea finală a tuturor bielelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori cu mâna pentru a vă asigura că nu există blocaje.
25. A urmat operatia - verificarea jocului axial al capului inferior pe manivela - vezi paragraful 13.
26.Compară jocul final măsurat cu date tehnice. Dacă înainte de peretele etanș nu a depășit limitele admise și dacă nu ați schimbat bielele, ar trebui să rămână același. Dacă bielele sau arborele cotit au fost înlocuite, atunci jocul ar putea depăși limitele admise. În acest caz, bielele vor trebui îndepărtate și date atelierului pentru prelucrare.