2. Ambreiajul este acţionat hidraulic. Sistemul hidraulic constă din pedala de ambreiaj, cilindrul principal, rezervorul de lichid de frână, conducta hidraulică și cilindrul secundar, care este conectat la pârghia de eliberare a ambreiajului.
3. Când apăsați pedala de ambreiaj, cilindrul de servo apăsă pe capătul manetei de eliberare a ambreiajului. Pornind pe o balama, maneta apasă pe rulmentul de deblocare. La rândul său, rulmentul de deblocare apasă pe degetele arcului diafragmei și. depasind rezistenta arcului, indeparteaza placa de presiune de discul de ambreiaj.
4. Terminologia componentelor ambreiajului poate cauza probleme deoarece în unele cazuri denumirile unor componente pot diferi de denumiri. datele producatorului. De exemplu. placa antrenată poate fi denumită și placa de ambreiaj, ansamblul plăcii de presiune este uneori denumit carcasa sau coșul ambreiajului, iar lagărul de eliberare a ambreiajului ca rulment de eliberare. Cilindrul secundar poate fi denumit cilindru auxiliar sau secundar.
5. Înainte de a înlocui componentele cu defecțiuni evidente, este necesar să se efectueze o verificare preliminară a mecanismului pentru a detecta eventualele defecțiuni (presupus. ca cutia de viteze este corecta).
- A) Mai întâi, verificați nivelul lichidului din rezervorul de ambreiaj/frână (vezi capitolul 1). Dacă nivelul lichidului este sub normal, beți mai mult lichid și verificați sistemul pentru scurgeri de lichid. Dacă nu există lichid în rezervor, purjați sistemul hidraulic (vezi paragraful 5) și verificați din nou funcționarea ambreiajului.
- b) Verificați curățarea ambreiajului. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (maneta de viteze trebuie să fie în poziţia neutră). Decuplați ambreiajul (apăsați pedala), așteptați câteva secunde și încercați să treacă înapoi. În acest caz, nu ar trebui să existe cod. Un trosnet la trecerea în treaptă indică de obicei o defecțiune a discului de ambreiaj sau a ansamblului plăcii de presiune.
- V) Pentru a vă asigura că ambreiajul este complet decuplat, porniți motorul și acționați frâna de mână (pentru a preveni mișcarea). Apăsați pedala de ambreiaj și țineți-o apăsată timp de aproximativ 1 câmp de smog. Cuplați prima treaptă de viteză, apoi înapoi. Faceți această procedură de mai multe ori la rând. Dacă schimbarea vitezei este dificilă, aceasta indică o defecțiune. Verificați funcționarea transmisiei ambreiajului. Cu pedala de ambreiaj apăsată complet, cursa pârghiei de eliberare a ambreiajului ar trebui să fie suficient de mare. Dacă nu, verificați nivelul lichidului din rezervorul ambreiajului.
- G) Inspectați bucșa pedalei de ambreiaj pentru uzură excesivă sau blocare.
- d) Asigurați-vă că pârghia de eliberare a ambreiajului este așezată corect pe articulația sferică.