Arborele de transmisie — informații de bază și verificare

1. Cuplul de la cutia de viteze este transmis roților motoare prin doi arbori de antrenare. Capătul interior al arborelui stâng are o conexiune canelată cu angrenajul lateral al diferenţialului, iar capătul interior al arborelui drept are o conexiune canelară cu arborele intermediar. Capetele exterioare ale arborilor de antrenare sunt canelate pe butucii roților de antrenare și ținute pe loc prin piulițe de blocare.

2. Capetele interioare ale arborilor de antrenare sunt echipate cu îmbinări de alunecare cu viteze unghiulare egale, care au posibilitatea de mișcare unghiulară și axială. Modelele cu transmisie automată sunt echipate cu articulații interioare cu trei degete. Modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu articulații sferice interne. Dacă capacul de protecție este deteriorat, balamaua trebuie dezasamblată și curățată (vezi paragraful 13). Cu toate acestea, dacă componentele balamalei sunt deteriorate, întreaga balama trebuie înlocuită.

3. Îmbinările cu viteză egală sunt instalate la capetele exterioare ale arborilor "minge" tipuri care permit numai mișcări unghiulare. Conexiunile externe pot fi îndepărtate, curățate și capacul de protecție înlocuit, dar nu sunt separabile. Dacă îmbinarea exterioară este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită împreună cu legătura de antrenare (articulația exterioară și arborele de antrenare sunt dintr-o singură bucată).

4. Inspectați periodic capacele de protecție pentru a vă asigura că nu există daune sau semne de scurgere de grăsime. Dacă capacele de protecție sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite imediat pentru a preveni ruperea îmbinărilor cu viteză constantă. Pentru a înlocui mantaua de protecție, este necesar să îndepărtați arborele de antrenare (vezi paragraful 11).

Notă: Cizmele de schimb pot fi proiectate să se potrivească fără a îndepărta arborele de antrenare. Acest lucru este convenabil, dar este doar o măsură temporară.

În plus, este de dorit să îndepărtați arborele de antrenare pentru a vă asigura că articulația cu viteză constantă nu este murdară. În caz contrar, balamaua va eșua rapid. De obicei un semn de uzură a articulațiilor (cu excepția urmelor de scurgere de lubrifiant) este apariția unor clicuri atunci când mașina se mișcă în jurul unui colț, zgomot când accelerează după rulare și vibrații când conduceți cu viteză mare. Pentru a verifica balamaua, apucați capetele balamalei cu mâinile și rotiți-le în direcții opuse. Când este purtat, vei simți prezența jocului în balama. Inspectați, de asemenea, capetele arborelui pentru fisuri, lovituri sau alte daune.