Notă. Verificarea elementelor sistemului de injecție se realizează cu ajutorul unui manometru cu o scară de până la 9 kg/cm2; pahare cu o capacitate de până la 100 cm3 pentru măsurarea cantității de benzină și un conector electric cu două cleme.
Verificarea presiunii de alimentare cu combustibil a pompei de combustibil
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Deconectați furtunul de evacuare a combustibilului de la filtrul de combustibil și conectați racordul pentru furtun conectat la manometru la duza filtrului.
Derivați releul de activare a pompei de combustibil cu un fir.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Porniți contactul și măsurați presiunea alimentării cu combustibil de către pompă cu un manometru, care ar trebui să fie în intervalul 4,5-6,0 kg/cm2.
În caz de abatere de la normă, verificați starea tehnică a filtrului de combustibil și a pompei de combustibil.
Verificarea regulatorului de presiune a combustibilului
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Deconectați furtunul de evacuare a combustibilului de la filtrul de combustibil și atașați un T la deschiderea furtunului și a conductei de ramificație, apoi atașați un manometru la T.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Porniți motorul și măsurați presiunea combustibilului în sistem la ralanti cu un manometru, care trebuie să corespundă valorilor specificate în subsecțiune «Specificații detaliate».
Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune și blocați orificiul furtunului.
Măsurați presiunea combustibilului în sistem la ralanti, care trebuie să corespundă valorilor specificate în subsecțiunea «Specificații detaliate».
Dacă este anormal, înlocuiți regulatorul de presiune.
Deconectați manometrul, tea și atașați furtunul de evacuare a combustibilului la filtrul de combustibil.
Verificarea debitului injectoarelor
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți linia de distribuție cu injectoare fără a deconecta conductele de alimentare și de evacuare.
Conectați duzele la linia de distribuție.
Deconectați conectorii injectorului.
Conectați firul la borna negativă a bateriei și porniți contactul.
Deviați releul pompei de combustibil cu un fir.
Asigurați-vă că injectoarele sunt strânse.
Opriți contactul.
Conectați blocul injectorului testat cu bornele bateriei.
Introduceți duza în pahar.
Porniți contactul timp de 15 secunde.
Opriți contactul.
Determinați cantitatea de combustibil care curge de la atomizorul injectorului în pahar și comparați valoarea obținută cu valoarea nominală (vezi subsectiunea «Specificații detaliate»).