Tipuri de cutii de viteze:
- vehicule cu motoare de toate modelele, cu excepția B6 EGI: F;
- vehicule cu motor B6 EGI: G.
Tipuri de cutii de viteze «F» Și «G» au aceiași parametri de reglare, dar diferă unul de celălalt după cum urmează:
- tip cutie de viteze «G» complet sincronizat;
- în tip punct de control «F» s-a folosit o treaptă de marșarier intermediară cu angrenare constantă, iar într-o cutie de viteze de acest tip «G» acest angrenaj este mobil;
- butuc, ambreiaj glisant și sincronizator, cutie de viteze tip V și cutie de viteze depășită «F» montat pe arborele secundar, și în tip cutie de viteze «G» acest ansamblu este montat pe arborele de intrare;
- pe arborele secundar de tip cutie de viteze «G» arcuri cu diafragmă instalate suplimentar.
Rapoarte de transmisie
Date pentru verificare și ajustare
Joc între o axă și o roată dințată intermediară a unui suport, mm:
- nominal: 0,095-0,318;
- maxim admisibil (când este purtat): 0,5.
Distanța dintre furca schimbătorului de viteze și manșonul de alunecare al sincronizatorului, mm:
- nominal: 0,200-0,458;
- maxim admisibil (când este purtat): 0,5.
Jocul axial dintre fața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a jantei dințate a sincronizatorului angrenajului, mm:
- nominal: 1,5;
- maxim admisibil (când este purtat): 0,8.
Cursa axială a angrenajelor, mm:
- I treaptă: 0,140-0,370 / 0,42 *;
- Treapta II: 0,245-0,580 / 0,63;
- Treptele III: 0,095-0,380 / 0,43;
- Treapta IV: 0,090-0,400 / 0,45;
- Transmisie V: 0,150-0,262 / 0,312.
* Numărătorul este jocul nominal, numitorul este jocul maxim admisibil (când este purtat).
Rulmenți de preîncărcare ai arborilor primar și secundar, Nm: 0,10-0,34.
Pentru reglarea preîncărcării rulmenților, inelele de lagăre cu o grosime de 0,20 până la 0,55 mm sunt furnizate ca piese de schimb la fiecare 0,05 mm.
Diferenţial
Presarcina rulmentului, Nm: 0,03-0,75.
Pentru reglarea preîncărcării rulmenților, inelele de lagăre cu o grosime de 0,10 până la 0,85 mm sunt furnizate ca piese de schimb la intervale de 0,05 mm.
Joc lateral între dinții angrenajelor laterale și angrenajelor planetare, mm: 0-0,1.
Ulei de cutie de viteze
Capacitatea de realimentare a carcasei cutiei de viteze, l:
- Tip cutie de viteze «F»: 3,2;
- Tip cutie de viteze «G»: 3,35.
Ulei folosit:
- Tip cutie de viteze «F»: SAE 80 W sau SAE 90, API GL4 sau GL5;
- Tip cutie de viteze «G» ulei pentru transmisie automată ATF Dexron II.
Interval de verificare a nivelului de ulei: la fiecare 15.000 km sau o dată pe an.
Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 45.000 km sau la fiecare trei ani.
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
- Șurub pentru fixarea carcasei cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului: 3.8-5.3.
- Carcasa ambreiajului la șurubul blocului motor:
- superior: 6,5-9,1;
- inferior: 9,1-11,9 / 6,5-9,1 *.
- Șurub de fixare pentru axa transmisiei intermediare de marșarier: 1,9-2,6.
- Piulița șurubului de blocare a unei roți dințate intermediare a unui suport: 13,0-21,0.
- Surub pentru fixarea capacului din spate la carterul unei cutii de viteze cu 5 trepte: 0,8-1,1.
- Buşon de scurgere: 4,0-5,5.
- Bolt angrenaj diferenţial antrenat: 7,0-8,5.
- Întrerupător lumini marșarier: 2,5-3,5.
* Numitorul indică date pentru vehiculele cu motoare «E», la numărător - cu motoare «ÎN».