2. Marcați poziția discului roții în raport cu butucul, astfel încât roata echilibrată să poată fi readusă în poziția inițială.
3. Slăbiți piulițele roților mașinii care stă pe pământ.
4. Ridicați partea din față a mașinii.
5. Scoateți roata.
6. Vehicule din 10/89, cu excepția modelelor "statii de tren": Înșurubați cele 2 piulițe ale roților astfel încât discul de frână să fie corect centrat.
7. Măsurați grosimea discului de frână. În ateliere, se folosește un calibre sau micrometru special pentru aceasta, deoarece din cauza uzurii se formează o margine pe discul de frână. Grosimea discului poate fi măsurată și cu un șubler standard, dar pe fiecare parte a discului trebuie plasat un distanțier de grosime cunoscută. Pentru a determina grosimea exacta a discului, scade grosimea totala a garniturilor din valoarea obtinuta.
Atenţie! Măsurarea se face în mai multe puncte de pe disc.
8. Dacă se atinge limita de uzură, discul de frână trebuie înlocuit. Limita de uzura vezi sectiunea Date tehnice ale sistemului de frânare
9. Dacă există fisuri și caneluri mari mai adânci de 0,5 mm, discul de frână trebuie înlocuit.
10. Dacă există un indicator cu cadran, măsurați cursa laterală a discului de frână în starea instalată. Setați indicatorul pe marginea exterioară. Valoare cerută: deformare laterală maximă 0,1 mm. Deformarea laterală excesivă poate fi cauzată de un rulment al roții spart, verificați-l la un atelier.
11. Dacă este necesar, deșurubați piulițele roților.
12. Înșurubați roata, ținând cont de marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.