Arborele de antrenare cu tip articulație interioară "stea" (articulație trepied)
1 - guler manșetă; 2 - clemă manșetă; 3 - suport; 4 - corp balama; 5 - inel de reținere; 6 - balama trepied; 7 - manșetă; 8 - clema; 9 - contragreutate numai pe partea dreaptă; 10 - clemă manșetă; 11 - guler manșetă; 12 - manșetă; 13 - balama exterioară cu ax. (Dacă este posibil, nu dezasamblați și lubrifiați. Utilizați unsoarea din trusa de reparații.)
Arborele de antrenare cu articulație sferică internă
1 - guler manșetă; 2 - suport; 3 - clip exterior; 4 - inel de reținere; 5 - clip interior; 6 - separator; 7 - bile; 8 - clemă manșetă; 9 - manșetă; 10 - clemă manșetă; 11 - contragreutate; Doar pe partea dreapta:; 12 - clemă manșetă; 13 - manșetă; 14 - balama exterioară cu ax; Dacă este posibil, nu dezasamblați.
În funcție de model, sunt montați arbori de transmisie, care diferă în articulația internă: arborii de transmisie cu articulație sferică interioară sunt instalați pe mașini până la 9/89, ediția. iar pe model "statii de tren" cu transmisie manuala. Arborele de transmisie cu articulații trepied sunt instalate pe vehiculele din 10/89, cu excepția modelelor "statii de tren". Toate vehiculele cu tracțiune integrală au arbori de transmisie cu articulații sferice interioare, în legătură cu arborele intermediar pentru arborele de transmisie din dreapta.
Examinare
1. Verificați vizual manșetele, înlocuiți imediat manșetele defecte. Pentru a înlocui capacele, arborele de antrenare trebuie îndepărtat și dezasamblat. Deoarece balamaua exterioară nu trebuie dezasamblată, pentru a-i scoate manșeta, este necesară îndepărtarea manșetei balamalei interioare.
2. Prindeți arborele de antrenare scos într-o menghină cu garnituri și verificați mobilitatea balamalelor.
3. Întindeți și comprimați balamaua exterioară cu mâna, aceasta nu trebuie să aibă niciun joc.
4. Articulația interioară a trepiedului ar trebui să se miște de-a lungul arborelui.
5. Încercați să rotiți articulația interioară a arborelui. Nu ar trebui să aibă un joc radial apreciabil.
6. Dacă testul evidențiază defecte, arborele de antrenare trebuie înlocuit.
Demontarea arborelui de transmisie
1. Marcați marginile colțurilor de îmbinare pe arbore înainte de a le scoate, acest lucru va facilita instalarea.
2. Scoateți gulerele manșetei de pe balamaua interioară folosind o șurubelniță.
3. Mutați gulerele de îmbinare pe arbore.
Arborele de antrenare cu articulație interioară a trepiedului
1. Înainte de a scoate carcasa, marcați poziția în raport cu pinionul.
2. Marcați cu un pumn poziția arborelui în raport cu pinionul, deci trebuie instalat în locul inițial.
3. Comprimați și îndepărtați inelul de fixare a pinionului cu un clește adecvat.
4. Loviți pinionul de pe arbore cu un ciocan și tija de alamă, fără a lovi rolele.
Arborele de antrenare cu articulație sferică internă
1. Înainte de a scoate arborele, marcați poziția acestuia față de pista exterioară.
2. Scoateți clema de blocare cu o șurubelniță cu cap plat. Scoateți balamaua interioară.
3. Comprimați inelul de reținere al pistei interioare cu un clește adecvat și scoateți-l. Marcați arborele cu un poanson central, astfel încât să poată fi instalat în poziția inițială.
4. Loviți pista interioară de pe arbore cu un ciocan și tija de alamă.
5. Dacă este necesar, dezasamblați calea interioară. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță îngustă între calea interioară și separator și stoarceți bilele.
6. Marcați poziția cuștii în raport cu pista interioară. Rotiți separatorul cu 30°și scoateți-l din calea interioară.
Toți arborii de transmisie
1. Scoateți gulerul de îmbinare interioară de pe arbore.
2. Arborele de antrenare din dreapta: Dacă este echipat, slăbiți clema de contragreutate și scoateți echilibrul.
Atenţie! Marcați poziția contragreutății pe arbore, astfel încât să poată fi reinstalată.
3. Dacă se găsesc probleme la balamaua exterioară: Scoateți gulerul balamalei exterioare prin partea laterală a balamalei interioare, după ce slăbiți gulerele colarelor.
Atenţie! Balamaua exterioară nu trebuie dezasamblată.
4. Ștergeți bine cavitățile interne ale balamalei, piesele interne, flanșele, capacele și manșetele. Îndepărtați grăsimea veche cu solvent sau aer comprimat. Dacă murdăria a intrat în balama, spălați-o.
5. Verificați suprafețele de lucru pentru uzură, înlocuiți îmbinarea dacă este necesar.
Asamblare
1. Înlocuiți manșetele crăpate și defecte. În orice caz, toate gulerele manșetelor, precum și inelele de reținere, ar trebui înlocuite.
2. Ungeți ușor suprafața arborelui, astfel încât manșetele să alunece mai bine. În plus, înfășurați canelurile arborelui cu bandă de plastic, astfel încât etanșarea să nu fie deteriorată în timpul instalării.
3. Puneți manșeta articulației exterioare cu cleme, nu fixați încă clemele. Nu confundați etanșările îmbinării: Selectați gulerul în funcție de diametrul exterior al îmbinării, tabelul se aplică vehiculelor din 10/89 MY. (cu exceptia modelelor "statii de tren").
| Motor | diametrul A, mm | diametrul B, mm |
| 1,3 l. Motorină | 82,0 | 85,3 |
| 1,6 l | 85,9 | 80,8 |
| 1,9 L SOHC | 84,0/80,01 | 89,0 |
| 1.9L DOHC | 89,9 | 85,2 |
1 - arbore de transmisie stânga
Atenţie! Direcția de montare a clemelor corespunde cu rotația înainte a arborelui, adică capătul îndoit al clemelor trebuie să fie îndreptat în direcția de rotație a arborelui.
4. Arborele de transmisie dreapta: Dacă este disponibilă, puneți contragreutatea, gulerul de fixare trebuie să se afle în canelura arborelui de antrenare. Dacă nu există canelură, aliniați contragreutatea la marcajul făcut în timpul demontării.
5. A pune o manșetă a unei balamale interioare cu gulere.
Arborele de antrenare cu articulație interioară a trepiedului
1. Puneți pinionul pe arborele de antrenare, asigurându-vă că semnele de perforare făcute la îndepărtarea marcajului de perforare central se potrivesc. Introduceți pinionul pe arbore cu un ciocan și o tijă de alamă. În acest caz, nu aplicați forță, instalați tija alternativ în puncte diferite.
2. Introduceți un nou inel de siguranță în canelura arborelui.
3. Umpleți cavitățile balamalei exterioare dintre părțile interioare de pe ambele părți cu unsoare specială (culoare neagră). Asigurați-vă că în manșete pătrunde cât mai puțin lubrifiant posibil. Se aplică un lubrifiant special setului de reparare a garniturii MAZDA. Distribuiți întreaga cantitate de lubrifiant, aproximativ 80 g; Motor 1.9L SOHC: 140g
4. Răspândiți toată grăsimea din trusa de reparații peste carcasa interioară a îmbinării (Culoarea galbena). Cantitate de unsoare 130 g; Cu excepția arborelui motor RH 1.9L SOHC: 220g.
5. Introduceți pinionul în carcasă în aceeași poziție ca în timpul demontării și strângeți gulerul.
Arborele de antrenare cu articulație sferică internă
1. Asamblați cușca interioară cu bile și cușca în ordinea inversă a scoaterii. Etichetele aplicate trebuie să se potrivească.
2. Puneți pista interioară pe arborele de antrenare, în același timp, semnele de poanson aplicate la îndepărtarea semnului de perforare ar trebui să se potrivească. Introduceți inelul de reținere nou.
3. Introduceți cursa exterioară a balamalei și introduceți nou suport de blocare.
4. Umpleți cavitățile balamalei exterioare dintre părțile interioare de pe ambele părți cu unsoare specială (culoare neagră) dintr-un kit de reparații MAZDA. Cantitatea de grăsime nouă compensează cantitatea de grăsime îndepărtată. Dacă toată grăsimea veche a fost îndepărtată, utilizați toată grăsimea din trusa de reparații.
Toți arborii de transmisie
1. Fixați manșetele pe diametrul mare cu cleme. Manșetele trebuie să se așeze bine în canelurile arborelui. Îndoiți clemele manșetelor cu o șurubelniță și fixați prin îndoirea elementelor de fixare.
2. Mutați manșetele de pe diametrul mic la marcajul sau canelura de pe arbore. Manșetele în starea instalată nu trebuie întinse sau comprimate.
3. Ridicați ușor manșeta de pe diametrul mic cu o șurubelniță mică pentru a compensa presiunea. Apoi strângeți gulerul manșetei și fixați-l.
4. Instalaţi arborele de antrenare.