1 - roata; 2 - apărător de noroi; 3 - piuliță butuc; 4 - stabilizator; 5 - capăt de tirant; 6 - pumn rotativ; 7 - arbore de antrenare stânga; 8 - arbore de transmisie dreapta
unsoare (unsoare polivalentă cu litiu)
Instalare
1. Îndoiți înapoi placa de oprire a piuliței butucului cu un ciocan și o daltă.
2. Deșurubați piulița butucului mașinii care stă pe sol. În același timp, cereți unui asistent să apese pedala de frână pentru ca butucul să nu se rotească. Cuplu mare de strângere, risc de accident!
3. Slăbiți piulițele roților.
4. Marcați poziția discului roții în raport cu butucul, astfel încât roata echilibrată să poată fi readusă în poziția inițială.
5. Ridicați partea din față a mașinii.
6. Scoateți roata.
7. Goliţi uleiul de transmisie, vezi capitolul întreținere.
8. A deșuruba un apărător de noroi și a scoate din pasajul roții.
9. Dacă este disponibil, deșurubați stabilizatorul de pe brațul transversal, scoateți șurubul cu bucșe și distanțiere.
10. A deșuruba o piuliță și a scoate un șurub de strângere al unui pumn rotativ.
11. Apăsați știftul articulației sferice în jos de la articulația de direcție folosind o bară de levier. Puneți o cârpă peste manșetă pentru a nu o deteriora.
12. Vehicule din 10/89, cu excepția modelelor "statii de tren": Îndreptați știftul și scoateți-l. Deșurubați piulița capătului bielei de legătură și apăsați capătul tijei de legătură din brațul articulației de direcție folosind un extractor standard.
Atenţie! Nu deteriorați manșeta în timp ce faceți acest lucru.
13. Instalați o bară de levier între balama și carcasa cutiei de viteze. Înclinați suportul și strângeți balamaua. Nu trageți de arborele de antrenare, deoarece la unele modele acest lucru poate întinde articulația interioară.
Atenţie! La modelele cu arbore intermediar (Motor de 1,9 litri DOHC și/sau tracțiune integrală) arborele de antrenare din dreapta trebuie presat de pe suportul intermediar. Vezi secțiunea Demontarea și montarea unui arbore intermediar.
14. Apăsați arborele de antrenare în afara butucului folosind un extractor standard sau loviți-l cu un ciocan de polimer.
Instalare
1. Înainte de instalare, verificați uzura garniturilor.
A - marginea de lucru (nou),
B - marginea de lucru (uzat),
C - butuc roții sau arbore de antrenare,
D - cutie de presa,
E este lubrifiant.
2. Dacă este necesar, îndepărtați simeringul uzat. Dacă este necesar, găuriți etanșarea cu un burghiu, înșurubați un șurub autofiletant adecvat și îndepărtați șurubul împreună cu etanșarea cu un clește.
Atenţie! Dacă etanșarea de ulei este uzată sau defectă, verificați rolele și pistele de rulment pentru a nu se deteriora și înlocuiți-l dacă este necesar.
3. Lubrifiați noua garnitură și bateți uniform cu o țeavă adecvată.
4. Curăţaţi şi lubrifiaţi uşor canelurile şi filetele arborelui de antrenare.
5. Introduceți cu mâna arborele de antrenare în rulmentul butucului. Puneți șaiba, instalați piulița butucului și, înșurubând-o, trageți butucul pe capătul arborelui de antrenare. Nu strângeți complet piulița încă.
6. Introduceți arborele de antrenare cu un nou inel de siguranță -săgeata A- în racordul canelat al pinionului cutiei de viteze. Secțiunea inelului de reținere trebuie să fie orientată în sus în timpul instalării. Introduceți arborele de antrenare cu un ciocan de cauciuc până când acesta se fixează în poziție -săgeata B-. Trageți și apăsați ușor pentru a verifica dacă arborele se fixează în poziție.
7. Înșurubați articulația de direcție și stabilizatorul pe brațul transversal, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
8. Introduceți elementul de capăt de tirant în fuzeta de direcție, strângeți piulița cu forță 45 Nm și fixați cu un știft nou. Dacă știftul nu poate fi introdus, piulița trebuie strânsă ușor, nu slăbită. Îndoiți capetele știftului.
9. Completați cu ulei de transmisie.
10. Înșurubați apărătoarea de noroi pentru pasajul roții.
11. Înșurubați nou piulița butucului până la strângerea completă.
12. Înșurubați roata, ținând cont de marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm
13. Strângeți cu forță piulița butucului mașinii care stă pe sol 240 Nm, în timp ce asistentul trebuie să apese pedala de frână.
14. Fixați piulița butucului. Pentru a face acest lucru, introduceți gulerul piuliței cu un pumn în canelura arborelui.
15. Măsurați unghiurile roților din față.