Notă. Un dispozitiv special de siguranță asigură că șoferul nu poate schimba accidental din treapta a 5-a în marșarier. Înainte ca maneta schimbătorului de viteze să poată fi cuplată în marșarier, aceasta trebuie să fie în poziție neutră.
Tracțiune pe patru roți (vehicule cu tracţiune integrală)
Aceste vehicule sunt echipate cu tracțiune integrală permanentă cu blocare a casetei de transfer.
Blocarea cutiei de transfer dezactivată
Vehiculul poate fi condus în majoritatea condițiilor de drum cu blocarea cutiei de transfer dezactivată.
Blocarea casetei de transfer este activată
Când blocarea cutiei de transfer este activată, roțile din față și din spate sunt conectate între ele.
Activați blocarea cutiei de transfer numai pentru a elibera un vehicul blocat în noroi etc. Respectați următoarele instrucțiuni pentru a îmbunătăți performanța dinamică și tracțiunea anvelopelor și pentru a reduce consumul de combustibil și uzura anvelopelor.
Activarea și dezactivarea blocării cutiei de transfer
Blocarea cutiei de transfer este controlată de un comutator preselector electric, prin care blocarea cutiei de transfer este cuplată sau decuplată mecanic cu o scurtă întârziere pentru a reduce șocurile de schimbare și pentru a îmbunătăți fiabilitatea.
«Includere» Când cheia este blocată, indicatorul va clipi până la finalizarea procesului de comutare. După aceea, indicatorul începe să ardă constant. Ca o confirmare suplimentară a sfârșitului procesului de comutare, se aude un semnal acustic până când indicatorul încetează să clipească și rămâne aprins.
«Închide» Apăsați tasta pentru a o elibera și încuietoarea se va dezactiva. Când procesul de comutare este încheiat, indicatorul se va stinge.
Înainte de a parca mașina, încuietoarea cutiei de transfer trebuie dezactivată prin comutarea cheii în poziție «Închide», deoarece blocarea cutiei de transfer nu poate fi dezactivată când vehiculul este staționat.
Atenţie! Nu cuplați niciodată blocarea cutiei de transfer în următoarele condiții, altfel lanțul cinetic va funcționa (diferential fata si spate, cutie de transfer) poate fi deteriorat.
Dacă este instalată o roată de rezervă
Deoarece roata de rezervă este mai mică decât roata normală, diferența de viteză rezultată nu poate fi compensată atunci când blocarea cutiei de transfer este cuplată.
Dacă sunt montate lanțuri de zăpadă
(Cu toate acestea, puteți activa blocarea cutiei de transfer pentru o perioadă scurtă de timp pentru a facilita pornirea în condiții dificile).
Atenţie! Purtați lanțuri de zăpadă numai pe roțile din față.
Atenţie! Dacă vehiculul este tractat cu roțile ridicate (în față sau în spate).
Atenţie! Dacă frânele sunt puternic afectate când blocarea cutiei de transfer este activată.
Notă. La frânări puternice, roțile din față și din spate se pot bloca, provocând derapajul vehiculului.
Notă. Din acest motiv, nu aplicați prea multă forță asupra frânelor pentru ca roțile să nu se blocheze.
Conducere normală pe drumuri uscate
Notă. Nu activați blocarea dacă conduceți cu viteză mare pe autostradă sau pe autostrada locală.
Dacă faceți o viraj strâns, cum ar fi când parcați sau într-o bicicletă de oraș
În aceste condiții, roțile se pot roti la viteze diferite. Când blocarea cutiei de transfer este cuplată, anvelopele se pot freca de suprafața drumului din această cauză.
- Rețineți că atunci când conduceți rapid pe drumuri ude, roțile din față își pot pierde tracțiunea. Hidroplanarea este vizibilă la vehiculele cu tracțiune față printr-o creștere bruscă a turației motorului. Prin urmare, alegeți modul de viteză în funcție de condițiile drumului.
- Nu activați niciodată blocarea cutiei de transfer când vehiculul se află pe o rolă de testare (la verificarea frânelor mașinii).
- În caz contrar, cutia de transfer va încerca să egaleze diferența de viteză dintre roțile care sunt antrenate de rolele de control și roțile care sunt pe sol.
- Pentru a verifica vehiculul pe un stand de testare cu role, arborele elicei trebuie slăbit și blocarea cutiei de transfer cuplată.