1 - amortizor de admisie si canal rezonant; 2 - conducte de injectie; 3 - conducta de retur combustibil; 4 - duze; 5 - garnituri și șaibe
Un injector defect poate fi identificat și prin slăbirea piulițelor de îmbinare una câte una în timp ce motorul funcționează la ralanti rapid. Dacă numărul de rotații după slăbirea uneia dintre duze rămâne neschimbat, atunci această duză este defectă. Injectorul poate fi verificat cu un manometru. (Efectuat în atelier; presiunea de pulverizare necesară: 110 bar).
Primele semne de defectare a injectorului:
- Aprindere greșită
- Detonație în unul sau mai mulți cilindri
- Motorul se supraîncălzește
- Scăderea puterii motorului
- Nor negru de evacuare excesiv de puternic
- Consum mare de combustibil
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau codul de securitate al radioului. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Scoaterea și instalarea bateriei.
2. Deșurubați amortizorul de admisie și canalul rezonant.
3. Curăţaţi temeinic exteriorul conductelor de injecţie şi al conductelor de retur de combustibil cu un detergent rece.
4. Scoateți țevile de injecție ca un set, pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele de îmbinare de pe pompa de injecție și injectoare cu o cheie inelară.
Atenţie! Nu schimbați forma îndoirii.
5. Scoateți furtunul de combustibil de pe conducta de retur și slăbiți piulița de blocare, îndepărtați garniturile și conducta de retur.
6. Scoateți duzele și aranjați-le în ordinea instalării.
Atenţie! Murdăria nu trebuie să intre în camerele de ardere prin orificiile duzelor.
7. Fiecare gaură conține, de asemenea, o garnitură și o șaibă care trebuie înlocuite.
8. Verificați acul duzei pentru uzură și deteriorare, îndepărtați funinginea cu o spatulă de lemn.
Atenţie! Nu tratați niciodată duza sau acul duzei cu sârmă, o pilă sau șmirghel. Nu confundați elementele individuale ale injectoarelor între ele.
Instalare
1. Instalați 4 garnituri și șaibe noi.
Atenţie! Respectați poziția de instalare, marcajul albastru trebuie să fie orientat în sus.
2. Instalați duzele și strângeți cu forță 65 Nm.
Atenţie! Strângerea excesivă a suporturilor duzei poate duce la deformarea duzelor și blocarea acelor duzei sau alte deteriorări.
3. Montați conducta de retur de combustibil cu garnituri noi și strângeți piulițele cu forță 30 Nm.
4. Montați țevile de injecție, strângeți piulițele de îmbinare cu forță 30 Nm.
5. Slăbiți ușor piulițele de îmbinare ale liniilor de injecție de pe toate suporturile duzei.
6. Rotiți arborele cotit cu un demaror până când combustibilul iese din conducte. Strângeți țevile la cuplul prescris.
7. Montați amortizorul de admisie și canalul rezonant.
8. Conectați cablul de masă la baterie.
9. Dacă este disponibil, setați ceasul și setați codul de securitate al radioului.