Test de scânteie
1. Testul de scânteie poate fi efectuat numai pe vehicule fără catalizator, deoarece catalizatorul poate fi distrus prin infiltrarea sistemului de evacuare și a combustibilului inflamabil.
Atenţie! La pornire, nu țineți cablul de aprindere cu mâna. Utilizați clești bine izolați pentru aceasta sau fixați cablul în poziția dorită pe blocul cilindric cu bandă adezivă.
2. Deconectați cablul de aprindere de la bobina de aprindere de la distribuitor.
3. Țineți cablul de aprindere cu un clește bine izolat la o distanță de 5-10 mm de sol. Utilizați ca împământare numai piese metalice foarte conductive, cum ar fi blocul cilindric.
4. Cereți unui asistent să pornească motorul. Ar trebui să existe scântei albastre puternice. Dacă scânteia nu sare, ar trebui să verificați alimentarea cu curent a bobinei.
Verificarea alimentării cu curent
1. Deconectați ștecherul de la bobina de aprindere și, cu contactul pus, verificați tensiunea la borna pozitivă. Tensiunea ar trebui să fie de 12 V. Dacă nu există tensiune, verificați siguranța principală și cablajul.
Verificarea înfășurării primare
1. Folosiți un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre terminale și comparați cu valoarea din tabel.
Verificarea infasurarii secundare
1. Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența dintre borna pozitivă și borna de înaltă tensiune, comparați valoarea obținută cu valoarea din tabel.
Valori obligatorii
| Motor | Tensiune primară | Tensiune secundară | |
| Toate motoarele de până la 9/89 y. | infinit | 6 - 30 ohmi | |
| Motor cu carburator si motor cu injectie (VZ) din numărul 10/89. | 1 | 0,77 - 0,95 ohmi | 10 - 16 ohmi |
| 2 | 0,9 - 1,1 ohmi | 10 - 16 ohmi | |
| motor cu injecție (BP, B6) din numărul 10/89. | 0,81 - 0,99 ohmi | ||
2. Dacă rezultatul uneia sau ambelor verificări nu corespunde valorii cerute, bobina de aprindere trebuie înlocuită.