Elemente ale sistemului de injecție
Schema sistemului de injecție al motorului 1,4 l (LA 3)
Verificați starea: Filtrul de aer trebuie instalat; toate furtunurile și conductele sistemului de admisie a aerului sunt conectate. Toți consumatorii electrici sunt opriți.
1. Încălziți motorul. Temperatura motorului este de cel puțin +80°C.
2. Verificați sincronizarea aprinderii.
Atenţie! Conectați testerul numai cu contactul oprit.
3. Conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
5. Lăsați motorul să funcționeze timp de 2 minute la 2500 rpm.
6. Lăsați motorul la ralanti și verificați turația la ralanti.
| Motor | Viteza de mers în gol |
| LA 3 | 850±50/min-1 |
| LA 6 (DOHC) | 1025±25/min-1 |
| LA 6 (DOHC) | 900±50/min-1 |
1 - Transmisie automată: ralanti + 100 rpm.
Atenţie! În timpul testului, ventilatorul radiatorului nu trebuie să pornească. Dacă ventilatorul pornește, ar trebui să așteptați până se oprește din nou.
7. Dacă turația în gol nu se potrivește cu valoarea necesară, reglați-o cu șurubul de reglare a accelerației.
8. Opriți instrumentele de testare cu motorul oprit și contactul oprit.