Descrierea și istoricul mașinii Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 - o mașină mică de familie clasa C, produsă de producătorul auto japonez Mazda Motor din 2003 până în prezent. În Japonia și China se numește «Mazda Axela». Inlocuit modelul anterior «Familia/323». De la lansare până în 2017, peste 1,6 milioane de vehicule au fost vândute în America de Nord.

Motorul este amplasat transversal în față, cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Caroseria a fost produsă ca sedan cu 4 uși sau hatchback cu 5 uși. Principalii concurenți sunt Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla Și Nissan Sentra. In 2014 masina «Mazda 3» a devenit cel mai bine vândut vehicul Mazda Motor Company, cu vânzări totale de peste 4 milioane de unități.

Prima generatie (BK, 2003−2009)

În octombrie 2003, prima Mazda 3 a fost introdusă în Japonia sub acest cod «BK». Mașina se bazează pe o platformă «Ford C1», care construiește și Ford Focus și Volvo S40. Sub conducerea designerului șef al Mazda Hideki Suzuki, dezvoltarea acestei mașini a început în 1999. În 2001, proiectul a fost câștigat de Hasip Girggin, care a finalizat lucrările la proiectul auto în 6 luni în orașul Hiroshima. Caroseria a fost produsă ca un sedan cu 4 uși (lungime: 4506-4540 mm, latime: 1750 mm, inaltime: 1500 mm) sau fastback și hatchback cu 5 uși (lungime: 4485-4591 mm, latime: 1750 mm, inaltime: 1500 mm). Greutatea proprie a fost de 1340 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia, China, Columbia, Africa de Sud, Zimbabwe și Filipine.

Versiunile europene de mașini au fost echipate cu următoarele modele de motoare cu patru cilindri pe benzină cu cod «MZR» - 1,4 litri (83 CP), 1,6 litri (103 CP), 2,0 litri (148 l.m.) și 2,3 litri (DISI Turbo, 256 CP). Motoare diesel cu injectie «common-rail» au existat trei modificări - 1,6 litri «MZ-CD» (107 CP), 2,0 litri «MZR-CD» (141 CP) și 2,2 litri «MZR-CD» (182 CP).

Mașinile pentru piața japoneză au fost echipate cu trei motoare pe benzină de 1,5 litri (86 CP), 2,0 litri (108 CP) și 2,3 litri (124 CP). Modelele nord-americane au fost echipate cu motoare mai puternice pe benzină de 2,0 litri (148 CP) și 2,3 litri (160 CP), precum și un diesel de 2,3 litri «MZR» (DISI Turbo, 263 CP). Cutii de viteze automate cu 4 și 5 trepte sau mecanice cu 5 și 6 trepte.

Suspensia față este o lonză MacPherson cu arcuri elicoidale și bară anti-ruliu. Suspensie spate multi-link «E-Link», dezvoltat de Ford, cu patru brațe pe roată fiecare și o bară antiruliu, pe arcuri elicoidale care sunt montate spre interior din amortizoare pentru a reduce spațiul în portbagajul mașinii. Sistemul de franare este echipat cu ABS (sistem antiblocare) și distribuția electronică a forței de frânare. Există mai multe niveluri de echipare și echipare.

În 2007, au efectuat un restyling minor al mașinii cu modificări minime externe, interne și mecanice.

Mazda3 are șase airbag-uri în bază, curele cu pretensionatoare. Bara de protecție față este proiectată pentru a minimiza rănirea pietonilor. Caroseria auto conceputa cu tehnologia MAIDAS (sistem de absorbție și distribuție a energiei de coliziune). Modelul din 2006 a fost testat de comitetul european Euro NCAP, ale cărui rezultate le puteți vedea în tabel.

A doua generație (BL, 2009−2013)

Dezvoltarea celei de-a doua generații, sub conducerea designerului Kunihiko Kurisu, a început în 2005 și s-a încheiat în 2006, iar producția a început în octombrie 2008 ca model 2009. Mașina a fost codificată «BL», se bazează pe platformă «Ford C1». Caroseria a fost produsă sub forma unui sedan cu 4 uși și a unui hatchback cu 5 uși. Lungimea corpului a fost de 4595 mm (sedan) și 4505 mm (hatchback), latime 1755 mm, inaltime 1470 mm, greutate proprie 1260 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia, Thailanda, Taiwan, Malaezia, Iran, Columbia și Africa de Sud.

Gama de motoare din mașinile japoneze include motoare pe benzină cu următoarele caracteristici - 1,5 litri «ZY-VE» (1498 cm³, 109 CP), 2,0 litri «LF» (1999 cm³, 148 și 141 CP) și 2,3 litri «L3-VDT» (2261 cm³, 260 CP).

Mașinile europene aveau următoarele motoare pe benzină - 1,6 litri (1598 cm³, 104 CP), 2,0 litri (1999 cm³, 149 și 150 CP) și 2,3 litri (2261 cm³, 260 CP), precum și motoarele diesel - 1,6 litri (1560 cm³, 114 CP) și 2,2 litri (2184 cm³, 150 și 182 CP).

Mașinile din SUA erau echipate cu următoarele motoare pe benzină - 2,0 litri (1999 cm³, 144, 150 și 155 CP), 2,5 litri (2488 cm³, 165 și 167 CP) și 2,3 litri (2261 cm³, turbo, 263 CP). Modelele canadiene aveau caracteristici similare.

Mașinile australiene au fost livrate cu următoarele motoare pe benzină - 2,0 litri (1999 cm³, 150 și 153 CP), 2,5 litri (2488 cm³, 167 CP) și 2,3 litri (2261 cm³, turbo, 255 CP), și a existat și un motor diesel cu un volum de 2,2 litri (2183 cm³, 150 CP).

În 2012, a existat o actualizare a modelului care a fost anunțată la Salonul Auto Internațional Canadian din Toronto în februarie 2011. Dintre inovațiile tehnice, acesta este șasiul SkyActiv, care reduce consumul de combustibil și crește puterea centralei. Există și modificări externe minore. Modelul Mazda 3 2009 a fost testat pentru siguranță de către comitetul european Euro NCAP, ale cărui rezultate le puteți vedea în tabel.

A treia generatie (BM, BN, 2013-prezent)

A treia generație cu cod «BM» a fost dezvăluit la Salonul Auto Australian pe 26 iunie 2013 ca model 2014. Mașina este construită pe un șasiu nou «SkyActiv» abandonând platforma în întregime «Ford C1». Designul caroseriei a fost dezvoltat ținând cont de ideologia Mazda numită KODO (Spirit de mișcare), Interiorul a fost si el complet refacut. Coeficientul de rezistență al caroseriei sedanului este de doar 0,26, ceea ce, combinat cu noul șasiu, face ca mașina să fie foarte economică. Caroseria a fost produsă ca un hatchback gri cu 4 uși și un hatchback cu 5 uși. Lungimea corpului a fost de 4580 mm (sedan) și 4460 mm (hatchback), latime 1795 mm, inaltime 1455 mm, greutate proprie 1300-1315 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia, Mexic și Thailanda.

Modelele europene erau echipate cu motoare pe benzină de 1,5 litri (1496 cm³, 99 CP) și 2,0 litri (1998 cm³, 120 și 163 CP), precum și motoare diesel cu un volum de 2,2 litri (2191 cm³) 150 CP

În SUA și Canada, mașina era echipată cu motoare pe benzină de 2,0 litri (1998 cm³, 155 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, 184 CP).


Modelele australiene erau cu două motoare pe benzină de 2,0 litri (1998 cm³, 153 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, 184 CP), precum și un motor diesel cu un volum de 2,2 litri (2191 cm³) 173 CP

În august 2016, modelul a fost reamenajat și i s-a atribuit un nou cod «BN». S-au schimbat partea din față și din spate a mașinii, precum și un nou design al tabloului de bord. Hatchback-ul model 2013 a fost testat de către comitetul european Euro NCAP, ale cărui rezultate le puteți vedea în tabel.

Mazda3 BN, hatchback

Mazda3 BN, interior

Mazda3 BN, compartimentul motorului