Verificarea nivelului lichidului
Verificați nivelul lichidului de servodirecție.
Completați nivelul lichidului dacă este necesar.
Lichid servodirecție ATF M III sau echivalent (de exemplu, Dexron®II).
Verificarea scurgerilor de lichid
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Rotiți volanul la stânga și la dreapta cât de mult va ajunge pentru a crește presiunea lichidului.
Atenţie! Dacă țineți volanul complet rotit mai mult de 5 secunde, temperatura lichidului de lucru va crește semnificativ, ceea ce va afecta negativ funcționarea pompei de servodirecție.
Verificați dacă există scurgeri de lichid.
Dacă se constată o scurgere, înlocuiți conducta sau furtunul asociat.
Orez. 5.3. Locuri de posibile scurgeri ale lichidului hidraulic de rapel
Atenţie! Posibilele locuri de scurgere de lichid sunt prezentate prin săgeți în figura 5.3.
Verificarea presiunii fluidului de lucru din sistemul hidraulic
Orez. 5.4. Un dispozitiv special pentru măsurarea presiunii fluidului de lucru în sistemul hidraulic
Asamblați uneltele speciale așa cum se arată în figura 5.4.
Orez. 5.5. Conectarea instrumentului la furtunurile pompei hidraulice de rapel
Deconectați conducta de presiune de la pompa de servodirecție și conectați unelte speciale (orez. 5.5).
Cuplu de strângere: 29,4 - 44,1 Nm.
Scoateți aerul din sistem.
Deschideți complet supapa.
Porniți motorul și rotiți volanul până la stânga și la dreapta pentru a crește temperatura lichidului la 50-60°C.
Orez. 5.6. Verificarea presiunii cu supapa închisă
Închideți complet robinetul. Măriți turația motorului la 1000-1500 min-1 și măsurați presiunea generată de pompă (orez. 5.6).
Dacă presiunea nu este corectă, reparați sau înlocuiți piesele pompei servodirecției.
Presiunea fluidului de lucru: 10,80–11,29 MPa.
Atenţie! Dacă supapa este lăsată închisă mai mult de 5 secunde, temperatura fluidului de lucru va crește semnificativ, ceea ce va afecta negativ funcționarea pompei de servodirecție.
Orez. 5.7. Verificarea presiunii cu supapa deschisă
Deschideți complet supapa manometru și creșteți turația motorului la 1000-1500 min-1 (orez. 5.7).
Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește, apoi măsurați presiunea lichidului în carcasa mecanismului de direcție.
Dacă presiunea nu este corectă, reparați sau înlocuiți piesele sistemului de direcție.
Presiunea fluidului de lucru: 10,80–11,29 MPa.
Scoateți uneltele speciale. Instalați conducta de presiune și strângeți-o la cuplul prescris.
Cuplu de strângere: 29,4 - 44,1 Nm.
Scoateți aerul din sistem.