Orez. 4.21. Suspensie față brațului superior: 1 - șurub (sistem de frânare antiblocare senzor de viteză a roților); 2 - șurub (suport furtun frână); 3 - nucă (Stabilizator frontal); 4 - articulație frontală superioară a pârghiei; 5 - șurub (brațul superior din față); 6 - partea superioară a brațului față; 7 - amortizor dinamic; 8 - clema; 9 - capac de protectie
Retragere
Sprijiniți articulația de direcție folosind un cric.
Orez. 4.22. Separarea articulației sferice de pivot
Separați articulația sferică de articulația de direcție folosind o unealtă specială (orez. 4.22).
Scoateți cele trei piulițe din partea de sus a amortizorului față.
Scoateți amortizorul față și arcul elicoidal spre exteriorul vehiculului.
Orez. 4.23. Scoaterea brațului superior din față
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți brațul superior din față (orez. 4.23).
Examinare
Verificați maneta pentru deteriorare, fisuri și deformare.
Verificați momentul de rezistență la rotație a unei îmbinări sferice.
Rotiți știftul articulației cu cinci ture.
Orez. 4.24. Verificarea momentului de rezistenta la rotatie a rotulei
Măsurați rezistența cuplului folosind o cheie dinamometrică și o cheie dinamometrică adecvate (orez. 4.24).
Dacă măsurarea este în afara specificațiilor, înlocuiți ansamblul brațului de control inferior.
Moment maxim de rezistență: 1,5 Nm.
Instalare
Ștergeți grăsimea de pe știftul.
Umpleți interiorul noii cizme de protecție cu unsoare.
Montați capacul pe articulația sferică.
Orez. 4.25. Instalarea unei noi cleme pentru articulație sferică
Instalați noua clemă folosind unealta specială (orez. 4.25).
Asigurați-vă că clema este bine așezată în fantă.
Ștergeți excesul de grăsime.
Instalați restul componentelor în ordinea inversă a demontării.