Orez. 2.12. Principiul de funcționare al unității de echilibrare: 1 - garnitura de reglare; 2 - arbore cotit; 3 - partea din față a motorului; 4 - corpul blocului de echilibrare; 5 - contragreutati; 6 - arbore de echilibrare nr 2; 7 - angrenaj de antrenare; 8 - arbore de echilibrare nr. 1 cu angrenaj antrenat
Structural, blocul de echilibrare este instalat sub arborele cotit, are doi arbori de echilibrare și un pat de caroserie în care sunt amplasate. Cu ajutorul arborilor de echilibrare și a lamelor se reglează jocul în cuplare cu arborele cotit. Arbori de echilibrare (Nr. 1 și Nr. 2) antrenat de angrenajul de antrenare a arborelui cotit. Mișcarea de rotație este transmisă de la angrenajul de antrenare, care este situat între fusele principale ale celui de-al treilea și al patrulea cilindru, direct la arborele de echilibrare nr. 1 cu angrenajul antrenat. Blocul de echilibrare transmite rotația arborelui de echilibrare nr. 2. Raportul dintre angrenajele arborilor de echilibrare a fost ales astfel încât angrenajul să se rotească de două ori mai repede decât arborele cotit. Viteza de rotație a arborelui de echilibrare echilibrează forța de inerție de rotație (forță inerțială secundară de rotație) arbore cotit. Blocul de echilibrare nu este dezasamblat și nu este reparat (orez. 2.12).
Orez. 2.13. Marcarea lamelor blocului de echilibrare: 1 – bloc de cilindri; 2 - eticheta de identificare (2 cifre)
Notă. Pentru a regla distanța dintre blocul de echilibrare și arborele cotit, înlocuiți lama. Există 40 de tipuri de garnituri de diferite grosimi. Pentru a determina tipul de garnitură, găsiți marcajul (2 cifre) pe garnitură (orez. 2.13).