Toate modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte combinată cu un diferențial și o transmisie finală. Cuplul de la motor este transmis prin cutia de viteze și transmisia finală către diferenţial, care, la rândul său, îl distribuie între arborii de antrenare.
Transmisia manuală cu cinci trepte este echipată cu un mecanism de sincronizare pentru toate treptele.
Orez. 3.24. Secțiune transversală a unei transmisii manuale Mazda 3: 1 – o roată dințată de conducere de 1 transfer; 2 – o roată dințată de conducere a celui de-al 2-lea transfer; 3 – o roată dințată de conducere a celui de-al 3-lea transfer; 4 – o roată dințată de conducere a 4-lea transfer; 5 – o roată dințată de conducere de transfer al 5-lea; 6 - marșarier; 7 - treapta condusa treapta 1; 8 - treapta condusa treapta a 2-a; 9 - treapta condusa treapta a 3-a; 10 - treapta condusă a treptei a 4-a; 11 - treapta condusă a treptei a 5-a; 12 - ambreiaj sincronizator (marşarier); 13 - marșarier intermediar; 14 - diferential
Orez. 3.25. Transmisie în bloc cu transmisia finală: 1 - cutie de umplutură (diferenţial); 2 – senzor vitezometru vehicul; 3 – o transmisie mecanică în bloc cu transferul principal; 4 - mecanism de comutare; 5 - ulei de cutie de viteze