- coduri de diagnosticare modificate, funcții de monitorizare a datelor PID și funcții de comenzi active;
- a eliminat pinul TBS al conectorului DLC;
- utilizarea WDS sau echivalent cu frâne antiblocare (ABS/TCS) sau DSC HU/CM permite afișarea din 4 cifre a codurilor de diagnosticare și atribuirea activă a modurilor de comandă, ceea ce îmbunătățește mentenabilitatea.
Orez. 6.12. Schema bloc a sistemului de diagnosticare la bord Mazda 6: 1 – o lampă de control a sistemului TCS (DSC); 2 – o lampă de control a opririi sistemului TCS (DSC); 3 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare al frânelor; 4 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului de frânare; 5 – funcția de afișare a erorilor; 6 - functie de diagnosticare la bord; 7 - comunicare serială; 8 - functie de memorie; 9 – funcția de detectare a defecțiunilor; 10 - funcția de control al datelor; 11 – funcția de comandă activă; 12 – functie de fiabilitate; 13 - dispozitiv de introducere a datelor; 14 - zonă normală de control; 15 – conector DLC 2; 16 - WDS sau echivalent; 17 - funcția de verificare a elementelor hidraulice; 18 - dispozitiv de ieșire