- Unitatea DSC și unitatea hidraulică sunt combinate pentru o funcționabilitate îmbunătățită;
- senzorul g lateral și senzorul de viteză de rotire combinate pentru a îmbunătăți mentenabilitatea;
- senzor de presiune lichid de frână încorporat în DSC HU/CM;
- Pinii DSC HU/CM I/O schimbati;
- asistența electrică la frânare este utilizată pentru a îmbunătăți siguranța;
- comutatorul sistemului DSC este utilizat pentru a dezactiva funcționarea DSC;
- sistemul DSC HU/CM transmite semnalul de viteză către unitatea audio, comutatorul ștergător/spălator, unitatea de navigare a mașinii, dispozitivul de acționare al controlului de croazieră și unitatea de comandă a nivelării cablului și emite semnalul de viteză prin CAN;
- Se folosește sistemul de comunicare CAN.
Orez. 6.4. Schema sistemului ABS / TCS al circuitului de frânare al Mazda 6: 1 - comutator IG; 2 - SUS 15 a (siguranța); 3 - sistem de frânare antiblocare 60 a (siguranța); 4 – o combinație de dispozitive; 5 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare al frânelor; 6 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului de frânare; 7 – o lampă de control a opririi sistemului TCS; 8 - lampă de control TCS (numai cu sistem TCS); 9 – driver CAN; 10 - semnal de franare; 11 - actuatorul sistemului automat de control al vitezei; 12 - Comutator sistem TCS (numai cu sistem TCS); 13 - conector de diagnostic DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - senzorul de viteză al roții al sistemului de frânare antiblocare; 17 - baterie; 18 – comutatorul semnalelor de frânare; 19 - unitate audio, comutator pentru ștergător și spălat parbriz, unitate de navigație auto, unitate de comandă
Orez. 6.5. Sistemul DSC al circuitului de frânare Mazda 6: 1 - mașini cu direcție pe stânga; 2 - vehicule cu directie pe dreapta; 3 – DSC HU/CM; 4 - senzor de viteza rotii (inainte de); 5 – rotor senzor (inainte de); 6 - senzor de viteza rotii (spate); 7 – rotor senzor (spate); 8 - Comutator sistem DSC; 9 – o combinație de dispozitive; 10 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare al frânelor; 11 – o lampă de control a sistemului DSC; 12 – o lampă de control a opririi sistemului DSC; 13 – senzor unghi de rotație; 14 - senzor integrat
Orez. 6.6. Schema sistemului DSC HU / CM al unității Mazda 6 PCM: 1 – senzor de viteza rotii; 2 – rotor senzor; 3 – senzor unghi de rotație; 4 – o lampă de control a sistemului DSC; 5 – o lampă de control a opririi sistemului DSC; 6 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului de frânare; 7 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare a frânelor; 8 - senzor combinat; 9 - unitate audio, ștergător și spălător, actuator sistem de control automat al vitezei, comutator spălare parbriz, unitate de control al navigației și alinierei auto; 10 - cilindru principal; 11 - semnal electric; 12 - lichid de frana; 13 - linia CAN
Orez. 6.7. Schema de cablare a sistemului DSC HU / CM al Mazda 6 PCM: 1 - comutator IG; 2 - siguranta SUS 15A; 3 – siguranta sistemului antiblocare a franelor 60 A; 4 – o combinație de dispozitive; 5 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului antiblocare al frânelor; 6 – o lampă a sistemului de alarmă a sistemului de frânare; 7 – o lampă de control a opririi sistemului DSC; 8 – o lampă de control a sistemului DSC; 9 – driver CAN; 10 - baterie; 11 - actuatorul sistemului automat de control al vitezei; 12 - Comutator sistem DSC; 13 - conector de diagnostic DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - senzor de viteza rotii; 17 - senzor combinat; 18 – senzor unghi de rotație; 19 – comutatorul semnalelor de frânare; 20 - semnal de franare; 21 - comutator lumini marşarier (doar modele cu transmisie manuala); 22 - lampă marșarier; 23 - unitate audio, comutator al curățătorului și spălător de ochelari, unitate de navigație, unitate de control al alinierei