Retragere
Orez. 4.15. Componentele amortizorului față: 1 - șurub (sistem de frânare antiblocare senzor de viteză a roților); 2 - șurub (suport furtun frână); 3 - nucă (Stabilizator frontal); 4 - șurub (amortizor inferior); 5 – amortizor dinamic; 6 - furca amortizor; 7 - nucă (amortizor superior); 8 - amortizor fata si arc elicoidal; 9 - piulita tijei pistonului; 10 - suport de cauciuc; 11 – tampon de cursă de compresie; 12 - capac de protectie; 13 - arc cilindric; 14 - amortizor fata
Componentele unui suport amortizor înainte sunt prezentate în fig. 4.15.
Atenţie! Efectuarea următoarelor proceduri fără a scoate mai întâi senzorul de viteză a roții sistemului de frânare antiblocare poate provoca un circuit întrerupt în cablajul dacă cablajul este încordat din greșeală. Înainte de a efectua următoarele operații, scoateți senzorul de viteză al frânei antiblocare (din partea butucului) și montați-l într-o locație adecvată în care senzorul nu va fi deteriorat din greșeală la efectuarea întreținerii.
Slăbiți șurubul de fixare a senzorului de viteză a roții.
Slăbiți șurubul suportului furtunului de frână.
Slăbiți piulița barei stabilizatoare și șurubul inferior al amortizorului.
Scoateți amortizorul dinamic.
Slăbiți șurubul furcii amortizorului.
Slăbiți, dar nu îndepărtați complet, cele trei piulițe care fixează capacul superior al barei amortizorului.
Scoateți ansamblul amortizorului și fixați-l pe un suport special.
Acoperiți arcul cu o cârpă și instalați unelte speciale.
Orez. 4.16. Scoaterea piuliței tijei amortizorului
Comprimați arcul cu unealta și deșurubați piulița tijei amortizorului (orez. 4.16).
Examinare
Verificați amortizorul pentru deteriorări și scurgeri de ulei.
Verificați bucșa de cauciuc pentru semne de deteriorare sau uzură.
Extindeți și retrageți tija amortizorului de cel puțin trei ori. Verificați dacă forța de rezistență nu se modifică și că nu există zgomot neobișnuit.
Dacă nu, înlocuiți amortizorul.
Împingeți tija amortizorului și eliberați-o.
Orez. 4.17. Verificarea jocului liber al tijei amortizorului
Asigurați-vă că tija se extinde complet la viteza normală (orez. 4.17).
Instalare
Instalați temporar arcul elicoidal, portbagajul și suportul de cauciuc pe amortizor, astfel încât marginea inferioară a arcului elicoidal să se potrivească pe urechea cupei inferioare a arcului.
Orez. 4.18. Marcaje ale componentelor amortizoarelor
Marcați arcul elicoidal, capacul de protecție și suportul de cauciuc pentru o instalare corectă, așa cum se arată în fig. 4.18.
Aliniați marcajele de pe arcul elicoidal și de pe capacul de protecție. Înfășurați arcul elicoidal și capacul de protecție cu o bucată de pânză, apoi instalați uneltele speciale.
Orez. 4.19. Compresie arc elicoidal
Comprimați arcul elicoidal folosind unelte speciale (orez. 4.19).
Instalați amortizorul astfel încât capătul inferior al arcului elicoidal să se potrivească pe urechea cupei inferioare a arcului.
Asigurați-vă că semnele de pe amortizor și capacul de protecție se potrivesc.
Montați suportul de cauciuc și piulița tijei pistonului, apoi scoateți uneltele speciale.
Cuplu de strângere a piuliței tijei: 39,2 - 52,9 Nm.
Orez. 4.20. Montarea tijelor filetate
Instalați știfturile filetate la un unghi de 27-33°față de legătura stabilizatorului (linia centrală), spre interiorul mașinii (orez. 4.20).
Orez. 4.21. Instalarea furcii amortizorului
Montați furca amortizorului și aliniați-o cu marcajele împreună cu amortizorul dinamic (orez. 4.21).
Strângeți șurubul furcii.
Instalați restul componentelor în ordinea inversă a demontării.