Orez. 7.4. Bateria auto Mazda 6: 1 - fir terminal negativ; 2 - fir terminal pozitiv; 3 - suport de montare; 4 - acumulator de stocare; 5 - tava inferioară
Vehiculul tratat în acest manual are un sistem electric de 12 V. Masa caroseriei este conectată la borna negativă a bateriei. Bateria se află în compartimentul motorului sau sub bancheta din spate (modele cu aer conditionat, precum si unele modificari diesel).
Bateria îndeplinește trei funcții principale în sistemul electric al vehiculului:
- dă curent electric pentru pornirea motorului;
- stabilizează tensiunea în sistemul electric;
- poate furniza curent pentru o perioadă scurtă de timp atunci când consumul de energie depășește puterea de ieșire a generatorului.
Bateriile sigilate sunt standard la toate vehiculele. Nu au dopuri de umplere. Bateria este complet etanșată în afară de două orificii mici de ventilație laterale. Aceste orificii permit gazelor rezultate să scape.
Bateriile sigilate au următoarele avantaje față de bateriile convenționale:
- pentru durabilitatea bateriilor, nu trebuie să adăugați apă;
- bateria este protejată de supraîncărcare. Dacă bateriei i se aplică prea multă tensiune, aceasta nu va lua la fel de mult curent ca o baterie normală. Creșterea tensiunii va continua să încarce o baterie convențională, rezultând gazarea și pierderea de electrolit;
- Bateria poate fi reîncărcată ca o baterie normală. Acest lucru este foarte important atunci când mașina este într-un singur loc pentru o perioadă lungă de timp;
- cu dimensiuni și greutate mai mici, tensiunea și curentul au rămas aceleași.
Bateria are doi indicatori:
- indicatorul capacitatii bateriei este determinat la 27°C. Capacitatea când este complet încărcată oferă 10,5 V sau mai mult;
- Capacitatea bateriei de pornire la rece este determinată prin testare la -18°C. Cu acest test, puteți determina puterea bateriei atunci când porniți arborele cotit pe un motor rece.
Puterea de rezervă a bateriei este definită ca perioada maximă de timp posibilă pentru a conduce noaptea cu sarcină electrică minimă fără a utiliza ieșirea generatorului. Exprimată în minute, putere de așteptare (sau indicatorul E) este timpul necesar pentru o baterie complet încărcată la 27°C și un curent de descărcare de 25 A pentru a obține o tensiune de 10,5 V la bornele.
Durata de viață a bateriei nu este nelimitată. Cu toate acestea, cu îngrijirea adecvată, bateria va dura mulți ani.
Dacă bateria a fost testată bine, dar sunt detectate defecțiuni, următorii factori pot fi cauza defecțiunii sau defecțiunii:
- un aparat a fost lăsat aprins toată noaptea;
- pentru perioade scurte mașina se deplasa cu viteză mică;
- sarcina electrică a mașinii a depășit puterea de ieșire a generatorului, adesea cu includerea de echipamente nestandard;
- defecțiune în sistemul de încărcare - alunecarea curelei alternatorului, funcționarea defectuoasă a alternatorului sau a regulatorului de tensiune etc.;
- utilizarea necorespunzătoare a bateriei - necurățarea, fixarea necorespunzătoare a bornelor sau slăbirea clemelor;
- defecțiuni mecanice ale sistemului electric - fire scurtcircuitate sau ciupite.
Bateriile sigilate au un hidrometru încorporat folosit pentru diagnosticare.
Vizibil «punct verde» înseamnă că bateria este pregătită pentru testare.
Schimbarea culorii «punct verde» mai întunecat indică faptul că bateria nu este pregătită pentru testare. În acest caz, este necesar să verificați sistemele electrice și încărcarea.
Galben deschis înseamnă că nivelul lichidului a scăzut sub vârful hidrometrului. Acest lucru poate cauza încărcare excesivă sau prelungită sau deteriorarea bateriei. Dacă bateria nu poate fi reîncărcată, înlocuiți-o.