Ștergător de parbriz
Sistemul de ștergător de parbriz este alcătuit dintr-un motorreductor, levier, brațe de ștergător cu perii și un comutator. Mecanismul ștergător de parbriz, echipat cu un dispozitiv de auto-oprire, constă dintr-un angrenaj melcat și o placă cu came pentru a menține temporar circuitul pornit până la sfârșitul ciclului de cursă a ștergătoarelor cu întrerupătorul oprit. Stergatoarele sunt actionate de un motor cu magnet permanent. Reductorul motorului este montat pe scutul panoului frontal și conectat la tija ștergătoarelor de parbriz. Ștergătoarele de parbriz au două viteze (LOW - scăzut și HIGH - ridicat) și funcționare intermitentă. Comutatorul ștergător este o parte integrantă a comutatorului ștergător și spălător. Ștergătoarele de parbriz sunt acționate de o pârghie din partea dreaptă a coloanei de direcție.
Orez. 7,54. Schema ștergătoarelor de parbriz: 1 - IG1; 2 – comutator de curățător și spălător de ochelari; 3 - comutator de impuls; 4 - oprit; 5 - INT - mod intermitent; 6 - primul; 7 - secunda; 8 - comutator ștergător; 9 – releu de funcționare intermitentă; 10 - comutator spălătorie; întrerupător automat de oprire; 12 – motor stergator parbriz; 13 - motor spalator parbriz; 14 - durata unei pauze la funcționarea în regim intermitent; 15 – ABS/TCS HU/CM sau DSC HU/CM; 16 - comutați dispozitivul de curățare și spălarea sticlei pe partea dreaptă
Orez. 7.55. Stergatoare de parbriz si spalatoare de parbriz pentru Mazda 6: 1 – un ștergător de ecran și o perie de parbriz; 2 – motor stergator parbriz; 3 – duza spalator parbriz; 4 - rezervor de spălare a parbrizului; 5 - motor spalator parbriz; 6 – motorul electric al unei spălări de geam din spate; 7 - senzor de nivel lichid de spălare; 8 - furtun spalator parbriz; 9 – un furtun de spălat de sticlă din spate; 10 – comutator de curățător și spălător de ochelari; 11 – motor curatator faruri; 12 - duză pentru curățarea farurilor; 13 – un furtun de curățare a unui far; 14 - comutator curatator faruri; 15 - ștergător și perie lunetă; 16 – motor electric al unui curățător de geam din spate; 17 - duză de spălare a lunetei; 18 - releu ștergător intermitent spate
Stergator de parbiz
Sistemul de spălare a parbrizului constă dintr-un rezervor, pompă, fitinguri, duze de pulverizare și un comutator pentru ștergător și spălare.
Rezervorul de spălare a parbrizului este instalat în interiorul aripii din dreapta față. Pompa de spălare atașată rezervorului furnizează fluid prin conducte către două jeturi montate pe capota mașinii. Comutatorul spălării este o parte integrantă a comutatorului ștergătoarelor și spălării. Spalatoarele de parbriz sunt actionate de o maneta din partea dreapta a coloanei de directie.
Funcția de pauză între cursele ștergătoarelor
Se folosește sistemul de control al ștergătoarelor de parbriz, care ține cont de viteza vehiculului, adică pauza dintre cursele ștergătoarelor este reglată automat în funcție de viteza vehiculului. Acest sistem reduce necesitatea de a regla parametrii de funcționare intermitentă.
Funcționarea ștergătoarelor
Când comutatorul ștergătoarelor este în poziția INT, releul ștergător intermitent este alimentat și curent electric este furnizat motorului ștergătoarelor de parbriz, care pornește la viteză mică.
În funcție de semnalul de viteză al vehiculului de la sistemul de frânare antiblocare (DSC) HU/CM, releul de comandă ștergător intermitent funcționează după cum urmează:
- a) la viteza vehiculului 0 km/h:
- durata maximă a pauzei dintre cursele de lucru este de 11,6 s;
- durata minimă a pauzei dintre cursele de lucru este de 4,2 s;
- b) la o viteză a vehiculului de 30 km/h sau mai mult:
- durata maximă a pauzei dintre cursele de lucru este de 9,6 s;
- durata minimă a pauzei dintre cursele de lucru este de 1,1 s.