Orez. 2.18. Biela și rulmentul bielei: 1 - extindere; 2 - biela; 3 – suprafata de despartire; 4 - capac biela; 5 - rulment de biela
Biela este realizată din aliaj structurat întărit pentru o rigiditate îmbunătățită. Diblul de rulment convențional al bielei nu este utilizat. La instalarea rulmentului, măsurați poziția rulmentului și instalați-l astfel încât să fie centrat pe biela și pe capacul rulmentului bielei. Capul de jos și capacul bielei sunt formate ca o singură piesă în timpul fabricării și apoi separate într-o biela și capac. Utilizați configurația suprafeței de despărțire pentru a alinia biela și capacul. Șurubul bielei are un cuplu de strângere în zona de plastic, strângerea se efectuează în doi pași. Carcasa superioară a rulmentului bielei este realizată din aliaj de aluminiu (orez. 2.18).
Notă. Există trei tipuri de carcase de rulment de biele, în funcție de spațiul liber necesar.
Orez. 2.19. Contur curelei de transmisie a accesoriilor: 1 - scripete pompei hidraulice de rapel; 2 - curea de transmisie; 3 - scripete tensionare; 4 - scripete generator; 5 - intinzator automat; 6 - scripete arbore cotit; 7 – un scripete al compresorului unui sistem de aer condiționat; 8 – un scripete a pompei unui lichid de răcire
Sistemul de antrenare accesoriu utilizează o curea de transmisie cu nervuri în V. Acest lucru scurtează lungimea motorului și facilitează întreținerea circuitului. Pentru a tensiona cureaua, se folosește un întinzător automat cu arc elicoidal. Rola întinzătoare menține automat tensiunea curelei de transmisie (2.19).
Tabelul 2.4. Tipuri de carcase de rulment de biele (mm)
Tabelul 2.5. Specificațiile curelei de transmisie
* mașini fără aer condiționat