Verificarea supapei duzei de pulverizare a uleiului

Aplicați aer comprimat la supapa A duzei de pulverizare a uleiului și verificați dacă aerul curge prin supapa B (orez. 2.161).

Dacă aerul nu trece, înlocuiți supapa duzei de pulverizare a uleiului.

Presiunea aerului: 216–274 kPa.

Verificare piston

Atenţie! În practica normală, pistonul, inelul pistonului și biela nu sunt dezasamblate. La înlocuirea unui piston, știftul pistonului, inelul pistonului și biela sunt înlocuite împreună ca o singură piesă.

Măsurați diametrul exterior al fiecărui piston la un unghi drept de 90°față de știftul pistonului, la 10,0 mm deasupra pistonului (orez. 2.162).


Dacă diametrul pistonului este subdimensionat, înlocuiți ansamblul pistonului, bolțului pistonului, inelului pistonului și bielei.

Diametrul pistonului L8:

• 82,965–82,995 mm;

LF, L3, L3 (cu un mecanism de sincronizare variabilă a supapelor):

• 87,465–87,495 mm.

Măsurați jocul dintre piston și cilindru.

Dacă valoarea nu este corectă, înlocuiți ansamblul pistonului, bolțului pistonului, inelului pistonului și bielei.

• Joc normal: 0,025–0,045 mm.
• Distanță maximă: 0,11 mm.

Măsurați jocul dintre inelul pistonului și canelura inelului pe întreaga circumferință a pistonului (orez. 2.163).

Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul pistonului, știftului pistonului, inelului pistonului și bielei.

Clearance normală:

• sus: 0,03–0,08 mm;
• al doilea: cu 0,03–0,07 mm;
• racleta de ulei: 0,03–0,07 mm.

Spațiul liber maxim:

• sus: 0,17 mm;
• al doilea, racleta de ulei: 0,15 mm.

Introduceți inelul pistonului în cilindru și, apăsând inelul cu pistonul, mutați-l în punctul cel mai de jos. Măsurați decalajul din blocarea fiecărui inel de piston cu un calibre (orez. 2.164).

Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul pistonului, știftului pistonului, inelului pistonului și bielei.

Clearance standard:

• sus: 0,16–0,31 mm;
• al doilea: 0,33–0,48 mm;
• racleta de ulei: 0,20–0,70 mm;
• distanță maximă: 1,0 mm.