Scoateți vasul de ulei.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți răcitorul de ulei.
Scoateți senzorul de detonare.
Scoateți separatorul de ulei.
Scoateți termostatul.
Scoateți pompa de lichid de răcire.
Scoateți filtrul de ulei cu plasă.
Scoateți pompa de ulei.
Scoateți volantul (modele cu transmisie manuala). Pentru a scoate discul unității (modele cu transmisie automata):
Orez. 2.127. Componentele primei etape de dezasamblare a blocului cilindric: 1 - tava de ulei; 2 - capac filtru ulei; 3 - filtru de ulei; 4 - adaptor filtru ulei; 5 – răcitor de ulei; 6 - senzor de detonare; 7 - separator de ulei; 8 - termostat; 9 - pompa lichid de racire; 10 - filtru de ulei cu plasă; 11 - pompa de ulei; 12 - volanta (model cu transmisie manuala), unitatea de disc (modele cu transmisie automata); 13 - disc de capăt (model cu transmisie manuala); 14 - etanșare de ulei din spate
Orez. 2.128. Ținând arborele cotit să nu se rotească cu o unealtă specială
- țineți arborele cotit să nu se rotească cu o unealtă specială (orez. 2.128);
Orez. 2.129. Componentele discului de unitate și ordinea deșurubarii șuruburilor de montare: 1 - șurub; 2 – adaptor; 3 - disc de conducere
- întoarceți șuruburile pentru unele recepții în ordinea specificată în desenul 2.129.
Scoateți discul de capăt (modele cu transmisie manuala).
Scoateți garnitura din spate.
Orez. 2.130. Scoaterea simeringului arborelui cotit din spate: 1 - șuruburi; 2 - cutie de umplutură
Deșurubați cele șase șuruburi care fixează simeringul din spate și scoateți simeringul (orez. 2.130).
Orez. 2.131. Locații de etanșare
Aplicați etanșant organosiliciu pe suprafețele de împerechere în locația prezentată în Figura 2.131. Diametrul punctului de aplicare 0,4–0,6 mm.
Aplicați ulei de motor curat pe buza noului simering.
Orez. 2.132. Schema de instalare a etanșării din spate a arborelui cotit: 1 - arbore cotit; 2 – un epiploon din spate; 3 - fixare pentru instalare; 4 - bloc de cilindri
Stabiliți și apăsați într-un epiploon din spate, folosind adaptarea pentru instalarea unui detaliu, așa cum este prezentat în desenul 2.132.
Orez. 2.133. Ordinea de strângere a șuruburilor simeringului arborelui cotit din spate
Strângeți șuruburile de fixare a epiploonului din spate în ordinea specificată în desenul 2.133, momentul inhalării de 8,0–11,5 Н·м.
Orez. 2.134. Componentele celei de-a doua etape de dezasamblare a blocului cilindric: 1 - bloc de echilibrare (L3, L3 cu sincronizare variabilă a supapelor); 2 – capac biela; 3 - rulment inferior de biela; 4 - rulment superior de biela; 5 - ansamblu biela si piston; 6 - segment piston; 7 – un capac al rulmentului radical; 8 - rulment principal inferior, rulment axial; 9 - arbore cotit; 10 - rulment principal superior, rulment axial; 11 - supapă duză de pulverizare a uleiului; 12 – bloc de cilindri; 13 - garnitura de reglare
Scoateți blocul de echilibrare (motoarele L3, L3 cu sincronizare variabilă a supapelor, vezi fig. 2.134).
Scoateți capacul bielei. Înainte de a scoate capacul bielei, verificați jocul de capăt al bielei (vezi mai jos). Scoateți șurubul bielei de pe capacul bielei lovind șurubul cu un ciocan de nailon.
Scoateți lagărul inferior al bielei.
Scoateți rulmentul superior al bielei.
Scoateți ansamblul bielei și pistonului.
Scoateți segmentele pistonului.
Orez. 2.135. Procedura de slăbire a șuruburilor capacului rulmentului principal
Înainte de a scoate capacul rulmentului principal, verificați jocul la capăt al arborelui cotit. Slăbiți șuruburile capacului rulmenților principali în două sau trei etape, în ordinea prezentată în Figura 2.135.
Scoateți rulmenții principali și axiali inferiori.
Scoateți arborele cotit.
Scoateți rulmenții principali superiori, rulmenții axiali.
Scoateți supapa duzei de pulverizare a uleiului.