Retragere
Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul «Echipament electric».
Slăbiți piulița axei centrale. În acest caz, mașina trebuie să fie pe pământ, pentru că. ea este într-un moment important. Îndoiți în prealabil urechea de siguranță.
Slăbiți piulița superioară de montare a barei de șoc cu o cheie tubulară de 1-9 mm în timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală de 6 mm pentru a preveni rotirea tijei.
Marcați poziția roții din față în raport cu butucul, astfel încât roata echilibrată să poată fi apoi setată în aceeași poziție. Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este pe sol. Ridicați și sprijiniți mașina în față, scoateți roata din față.
Scoateți suportul furtunului de frână.
Scoateți etrierul de frână.
Agățați etrierul de firul de pe corp, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau încordat. Furtunul de frână rămâne conectat, în caz contrar, frânele vor trebui să fie evacuate după reasamblare.
Trageți capătul tijei din articulația de direcție.
Atenție: După îndepărtarea articulației de direcție, înfășurați capătul tirantului cu o cârpă pentru a nu-l deteriora.
Dacă da, deșurubați senzorul antiblocare frână.
Deșurubați piulița axului și scoateți-o împreună cu șaiba.
Scoateți discul de frână.
Slăbiți șurubul și piulița de strângere (săgeată) balama axa fata. Trageți în JOS brațul de comandă din articulația de direcție.
Atenție: Asigurați-vă că cizma de cauciuc a articulației sferice nu este deteriorată. Pentru protecție, înfășurați capacul cu o cârpă.
Folosind un extractor, scoateți fuzeta de direcție de pe arborele de antrenare.
Atenție: Când faceți acest lucru, asigurați-vă că arborele de antrenare nu se slăbește din articulația interioară CV.
Deșurubați șurubul de strângere a arcului de pe articulația de direcție.
Întindeți clema articulată cu o unealtă adecvată (1). Pentru a face acest lucru, introduceți unealta în fantă (clemă) degeaba și rotiți-i pârghia cu 90°.
Trageți articulația de direcție în jos (2).
Instalare
Glisați articulația de direcție pe bara suspensiei și aliniați-o. Scoateți instrumentul de eliberare a degetelor.
Introduceți un șurub de clemă cu arc auto-blocant nou pe articulația de direcție, asigurându-vă că șurubul trece prin fanta din placa de montare. Strângeți șurubul de strângere la 85 Nm.
Glisați articulația de direcție pe arborele de antrenare.
Înșurubați noua piuliță axului până se oprește, dar nu o strângeți încă.
Apăsați articulația sferică a brațului de comandă de dedesubt până la oprire în articulația de direcție (ÎN). Introduceți șurubul (CU) în față, se încadrează într-o canelură de pe trunionul brațului de control (D). (A - husa de praf).
Atenție: Capul șurubului trebuie să fie îndreptat în direcția de mers, de exemplu. redirecţiona. Strângeți noua piuliță cu autoblocare la 50 Nm.
Dacă este îndepărtat, înșurubați senzorul ABS și strângeți-l la 10 Nm.
Montați discul de frână și fixați-l cu o clemă nouă.
Montați etrierul de frână.
Dacă furtunul de frână a fost deconectat, purjați aerul din frâne.
Introduceți capătul tirantului în fuzeta de direcție și fixați-l cu o piuliță nouă, strângând-o la 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți știftul cu o cheie hexagonală.
Montați roata din față în conformitate cu marcajele făcute mai devreme. Ungeți ușor orificiile de centrare de pe disc cu unsoare. Nu lubrifiați filetele știfturilor roții. Instalați roata. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce la 90 Nm.
Strângeți piulița superioară a lonjeriei suspensiei la 50 Nm în timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală.
Notă: Pentru a vă asigura că piulița poate fi strânsă la cuplul corect, trebuie utilizată o cheie specială.
Strângeți piulița axei la 270 Nm și îndoiți urechea de blocare.
Atenție: mașina trebuie să fie pe sol.
Verificați libertatea de mișcare a furtunului de frână și a firelor senzorului antiblocare. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să rotească roțile din față la stânga și la dreapta cât de mult vor merge.
Conectați cablul negativ la baterie, setați ceasul și introduceți codurile necesare.