Există instrumente speciale combinate pentru mașini (testere sau multimetre), concepute pentru măsurători pe părți ale echipamentelor electrice auto. Folosind astfel de dispozitive, puteți măsura numărul de rotații ale motorului, unghiul stării închise a contactelor și tensiuni de până la 20 V. La măsurarea rezistenței, se utilizează de obicei intervalul kilo-ohmi, adică. de la 1 la 1000 kOhm.
În plus, există instrumente pentru măsurarea pieselor electrice și electronice. Acestea permit măsurători precise a ambelor mici (Ohm), și mare (megaohm) rezistențe, precum și tensiuni, care sunt adesea necesare pentru părți ale sistemelor electronice.
Dacă trebuie doar să verificați dacă există sau nu tensiune, atunci pentru aceasta există un control simplu (pro- * erochnaya) lampă (A). Acesta este utilizat numai pentru acele scopuri care nu au componente electronice. Yatalele electronice reacționează foarte sensibil la curenți mari. În unele cazuri, acestea pot eșua chiar și atunci când este conectată o lampă de testare.
Atenție: Pentru verificarea pieselor electronice (tranzistoare, diode, unități de control) este necesară o sondă de tensiune de înaltă rezistență (ÎN). Funcționează la fel ca o lampă de testare, dar nu deteriorează părțile electronice și este potrivit pentru toate lucrările de testare.
Tehnica de măsurare
Măsurarea tensiunii
Tensiunea poate fi verificată cu o simplă lumină de testare sau cu un tester de tensiune, dar în acest caz, puteți afla doar dacă există tensiune sau nu. Este necesar un voltmetru pentru a determina tensiunea.
În primul rând, trebuie să determinați intervalul tensiunii măsurate. Tensiunile dintr-o mașină nu depășesc de obicei 14 V. O excepție este sistemul de aprindere: tensiunea din acesta poate ajunge până la 30.000 V. Astfel de tensiuni sunt măsurate numai cu dispozitive speciale.
Când utilizați un tester care nu este conceput special pentru măsurători pe o mașină, trebuie să îl comutați în intervalul de măsurare a tensiunii DC (notat DCV și ACV denotă tensiune alternativă). Apoi se selectează limita de măsurare. Deoarece tensiunea din mașină nu depășește 14 V (cu excepția sistemului de aprindere), atunci puteți alege cu încredere limita de măsurare cu o limită superioară de la 15 la 20 (25) B. Dacă se știe cu certitudine că tensiunea măsurată va fi mai mică decât (de exemplu, aproximativ 2 V), puteți trece la o limită inferioară de măsurare, care va crește precizia măsurării. Dacă tensiunea măsurată este mai mare decât permite limita de măsurare, atunci dispozitivul de măsurare poate fi dezactivat.
Conectați firele dispozitivului în conformitate cu figura paralelă cu consumatorul de curent. În acest caz, firul roșu este conectat la firul care vine de la pozitiv (pozitiv) contactul bateriei și negru - la fir «mase» sau la masa pe caroserie sau pe motor.
Exemplu de măsurare
Dacă motorul nu pornește deoarece demarorul se rotește prea încet, atunci trebuie să verificați tensiunea bateriei în timp ce demarorul funcționează. Pentru a face acest lucru, conectați firul roșu al voltmetrului (tester) la borna pozitivă a bateriei. Și firul negru este «masa» mașină. Cu demarorul pornit, măsurați tensiunea. Dacă este mai mică de 10 V (la o temperatură a bateriei de aproximativ +20°С), verificați bateria și, dacă este necesar, reîncărcați-o.
Măsurarea curentului
O astfel de măsurare este rareori necesară într-o mașină, dar este totuși necesară uneori, de exemplu în cazul unei autodescărcări a bateriei. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un ampermetru sau un tester. Înainte de a măsura curentul, trebuie să selectați limita de măsurare. Dacă valoarea curentului estimat nu este cunoscută, atunci trebuie setată o limită maximă și apoi, dacă este necesar, trebuie conectate limite inferioare de măsurare.
Pentru a măsura curentul, trebuie să întrerupeți circuitul de curent și să porniți ampermetrul (tester) în această rupere a lanțului. Pentru a face acest lucru, de exemplu, deconectați ștecherul și conectați cablul roșu al ampermetrului (+) la firul sub tensiune. fir negru (-) conectați-vă la contactul în care se potrivește de obicei firul care transportă curent deconectat. Contact de către «masa» intre priza si consumator se asigura prin intermediul unui fir suplimentar.
Atenție: Nu măsurați niciodată curentul din firele care duc la demaror cu un ampermetru convențional (consum de curent aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente diesel (curent de aproximativ 60 A). Astfel de curenți de durere vor scoate imediat din funcțiune un dispozitiv obișnuit. În ateliere, pentru măsurarea unor astfel de curenți, se folosesc ampermetre cu cleme fără contact care funcționează pe principiul inducției.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a măsura rezistența, este imperativ să vă asigurați că piesa la care va fi conectat ohmmetrul nu este alimentată. Înainte de a deconecta ștecherul, opriți întotdeauna contactul, deconectați firul sau scoateți întregul ansamblu sau deconectați bateria. În caz contrar, ohmetrul poate fi deteriorat (tester).
Ohmmetrul este conectat la două contacte ale consumatorului de curent sau la două capete ale firului. În acest caz, polaritatea conexiunii ohmmetrului nu contează (+/-) la contacte.
Măsurarea rezistenței într-o mașină se efectuează în principal în două cazuri:
- 1. Verificarea rezistentei sau a altei piese incluse in circuitul de alimentare cu curent.
- 2. Verificați contactul într-un fir electric, întrerupător sau bobină de încălzire.
Acest lucru verifică dacă firul electric din mașină este rupt și, din această cauză, un dispozitiv electric nu funcționează. Pentru măsurători, un ohmmetru este conectat la capetele firului sau ale piesei testate. Dacă rezistența este de aproximativ 0 Ohm, atunci există un contact, adică firul este ok. Când este spart, ohmetrul va afișa infinit.