De obicei, sarcina principală a comutatorului este de a închide și deschide circuitul de alimentare cu curent. Există comutatoare care deschid conexiunea către «greutate» și întrerupătoare care deschid circuitul de alimentare cu tensiune pozitivă.
Verificarea lămpii și întrerupătoarelor motorului
Scoateți comutatorul corespunzător.
Un comutator simplu are două contacte de fire. În acest caz, tensiunea este furnizată constant unuia dintre contacte, iar celuilalt - atunci când comutatorul este acționat. Există, de asemenea, întrerupătoare cu mai multe contacte. Pentru astfel de întrerupătoare, trebuie să aflați din schema circuitului electric ce contacte sunt alimentate, dacă este necesar, pornind contactul.
Folosind o lampă de test, verificați dacă întrerupătorul este alimentat cu tensiune. Dacă lampa de testare se aprinde, porniți comutatorul și verificați tensiunea contactului de ieșire. Dacă acesta este cazul, atunci comutatorul funcționează corect.
Dacă nu există tensiune pe pinul de intrare, atunci există o întrerupere în circuitul de alimentare cu tensiune. Verificați alimentarea cu tensiune conform schemei circuitului electric și, dacă este necesar, așezați un cablu nou.
Verificarea senzorilor-comutatoare
La comutatoare (comutatoare de control) includ, de exemplu, următoarele: comutatorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului, comutatoarele lămpii de avertizare a frânei și a nivelului lichidului de răcire.
Conectați un ohmmetru la contactele comutatorului, pentru care scoateți firele din ele.
Atenție: Comutatorul, care este înșurubat în blocul cilindrilor, de obicei nu are cablu «mase», deoarece în această calitate, carcasa întreruptorului este conectată «greutate» prin blocul cilindrilor.
Cu comutatorul închis, ohmetrul ar trebui să arate 0 ohmi, cu comutatorul deschis, infinit.
Funcționarea comutatoarelor de nivel a lichidului de răcire și a lichidului de frână este verificată foarte rapid. Pentru a face acest lucru, cu contactul pus, scoateți firul de la întrerupător și atașați-l la o masă bună. Dacă lampa de control de pe panoul dispozitivelor se aprinde, întrerupătorul este defect.
Comutatorul luminii de avertizare a presiunii uleiului funcționează diferit: când motorul nu funcționează, contactele acestuia sunt închise (lampa de control aprinsă), iar când se atinge o anumită presiune a uleiului, întrerupătorul se deschide.