Atentie: Nu deformati corpul catalizatorului, evitati socurile puternice, loviturile si caderile, ca în aceste cazuri, miezul ceramic poate fi deteriorat. Un convertor catalitic deteriorat provoacă zgomot neobișnuit și concentrație crescută de substanțe toxice în gazele de eșapament și trebuie înlocuit.
Ford Fiestfl/Mazda 121 cu motor 1.3L
Retragere
Separați conectorul cablului pentru sonda lambda. Sonda lambda este instalată în galeria de evacuare. О Deșurubați cele două șuruburi și scoateți scutul termic de pe galeria de evacuare.
Scoateți cele cinci piulițe care fixează convertizorul catalitic de pe galeria de evacuare.
Slăbiți șuruburile suportului convertizorului catalitic.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Deșurubați șuruburile flanșei țevii de evacuare din spate și ale suportului inferior (Vezi poza), îndepărtați catalizatorul.
Instalare
Atenție: Nu aplicați pastă de temperatură ridicată pe piesele sistemului de evacuare înaintea convertizorului catalitic. De asemenea, nu trebuie folosit sigilant lichid, ca convertizorul catalitic va fi contaminat.
Înainte de instalare, curățați galeria de evacuare și flanșa conductei de evacuare din față, precum și flanșa de conectare cu o perie de oțel. Asigurați-vă că utilizați garnituri, șuruburi și piulițe noi. Pentru a facilita deșurubarea piulițelor și șuruburilor sistemului de evacuare, se recomandă lubrifierea lor cu pastă de cupru la temperatură înaltă.
Strângeți uniform la 30 Nm. În cele din urmă strângeți piulițele la 40 Nm.
Atenție: Piulițe și șuruburi deșurubate în timpul demontării (agrafe de păr) trebuie întotdeauna înlocuit. Lubrifiați întotdeauna șuruburile (agrafe de păr) pasta de cupru.
Strângeți elementele de fixare a convertizorului catalitic de pe consolele superioare și inferioare și apoi de pe flanșa din spate la 50 Nm. О Montați scutul termic al galeriei de evacuare și fixați-l cu două șuruburi.
Instalați conectorul sondei lambda.
Ford KA
Retragere
Scoateți radiatorul.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deconectați conectorul cablului sondei lambda. Sonda lambda este înșurubată în galeria de evacuare.
Scoateți cele două șuruburi de montare a scutului termic din galeria de evacuare.
Scoateți cele opt piulițe care fixează galeria de evacuare de chiulasa.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul (1) din blocul cilindrilor.
Deșurubați șurubul și detașați suportul (2) din cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile flanșei țevii de evacuare din spate și scoateți convertizorul catalitic în jos.
Instalare
Curățați suprafețele de etanșare.
Strângeți catalizatorul pe suport și apoi pe flanșa din spate la 50 Nm.
Instalați radiatorul.
Fixați galeria de evacuare cu opt piulițe pe capul blocului, strângându-le uniform la un cuplu de 25 Nm. О Montați scutul termic pentru galeria de evacuare și fixați-l cu două șuruburi.
Conectați mufa sondei lambda.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Ford Fiesta/Mazda 121 cu motoare 1.25/1.4L și diesel
Retragere
Motor 1,25 / 1,4 l: deșurubați cele douăsprezece șuruburi și scoateți scuturile termice de pe galeria de evacuare.
Diesel: scoateți furtunul de alimentare cu aer din galeria de admisie, pentru a face acest lucru, eliberați clemele.
Deșurubați cele cinci piulițe care fixează catalizatorul de galeria de evacuare.
Deconectați flanșa țevii de evacuare din spate.
Motor 1,25/!.4 l: deșurubați cele două șuruburi care fixează scutul termic al catalizatorului din partea inferioară a caroseriei și glisați carcasa de pe catalizator.
Slăbiți șuruburile și scoateți convertizorul catalitic.
Slăbiți șuruburile distanțiere de pe cutia de viteze.
Diesel: deșurubați un șurub care fixează bara de stabilizare a barei de schimbare de la cutia de viteze.
Trageți catalizatorul în jos. Pentru a avea suficient spațiu pentru demontare, este necesar, dacă este necesar, să apăsați ușor motorul în lateral.
Instalare
Curățați suprafețele de etanșare cu o perie de oțel.
Asigurați-vă că utilizați garnituri, șuruburi și piulițe noi.
Instalați convertizorul catalitic apăsând motorul puțin în lateral. Strângeți ușor toate șuruburile convertizorului catalitic.
Strângeți catalizatorul pe suport și apoi pe flanșa din spate la 50 Nm.
Montați distanțierul pe cutia de viteze și strângeți șurubul de fixare la 50 Nm.
Diesel: Montați bara stabilizatoare a schimbătorului de viteze și strângeți șurubul de fixare al acesteia la 50 Nm.
Motor de 1,25/1,4 litri: montați scutul termic pe sub caroserie.
Coborâți mașina.
Strângeți uniform cele cinci piulițe care fixează catalizatorul de galeria de evacuare la 30 Nm. Apoi strângeți piulițele la 40 Nm.
Motor de 1,25/1,4 L: Instalați scutul termic pe galeria de evacuare.
Diesel: puneți furtunul de alimentare cu aer pe galeria de admisie și fixați-l cu o clemă.