Bobina de aprindere se verifică cu un ohmmetru.
Opriți contactul.
Motor 1,25/1,4 L: Scoateți șase șuruburi și capacul motorului.
Notă: La motorul de 1,3 l, bobina de aprindere este situată pe partea din spate a blocului cilindrilor.
Examinare
Deconectați toate cele patru fire de înaltă tensiune de la bobina de aprindere comprimând cele două urechi de fixare ale fiecărei fișe.
Verificați rezistența înfășurării primare: pentru a face acest lucru, scoateți ștecherul apăsând clema metalică.
Figura prezintă ștecherul (1) bobine de aprindere. Conectați un ohmmetru la bornele corespunzătoare ale bobinei de aprindere și măsurați rezistența pe rând între următoarele borne:
- între pinii 1 și 2;
- între pinii 3 și 2.
Valoarea rezistenței pentru ambele măsurători (rezistenta infasurarilor primare ale bobinelor de aprindere) egal cu 0,4 - 0,6 ohmi.
Dacă valoarea este foarte diferită de valorile specificate, înlocuiți bobina de aprindere.
Atentie: rezistenta infasurarii secundare (între contactul pentru bujie şi «greutate») Nu a fost măsurată.
Înlocuirea bobinei de aprindere
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți bobina de aprindere. О Montați o bobină de aprindere nouă, strângeți șuruburile la 6 Nm, introduceți ștecherul lateral.
Puneți firele de înaltă tensiune pe bobina de aprindere, asigurându-vă că urechile de fixare se fixează în poziție.
Atenție: Bucșele firelor de înaltă tensiune de pe bobina de aprindere sunt marcate cu numere de la 1 la 4. Firele trebuie instalate în ordinea corectă: 1-3-4-2 (Motor 1.3L: 1-2-4-3). Primul cilindru se află lângă cureaua cu nervuri.
Motor 1,25/1,4 L: Montați capacul motorului și fixați-l cu șase șuruburi.